不少网友看到网上流传的说法，疑惑平陆运河只有8米宽，这么窄能跑5000吨大船吗？

其实这里存在一个概念混淆，8米并不是运河航道宽度，而是船闸的门槛水深 。

平陆运河按照内河Ⅰ级航道标准建设，全线可以通航5000吨级船舶，是新中国首条通江达海的大运河 。

它的主航道底宽，最窄的河段也达到80米，越靠近入海口，宽度逐步提升到90米、130米，水面宽度普遍在百米以上 。

很多人会把船闸参数和航道宽度弄混。平陆运河三座枢纽的船闸，有效尺度为300米×34米×8米，这里的8米，指的是船闸门槛的最小水深，不是运河河面的宽度 。船闸本身闸室宽度就有34米，足够5000吨级货轮通行。

5000吨级的内河货轮，船身宽度大约15.8米，80米的航道底宽，完全可以满足两艘大船会船、避让的需求，并不拥挤。同时航道设计水深不低于6.3米，能够匹配大船的吃水深度，保障重载船舶安全航行 。

平陆运河全长134.2公里，沿途要翻越65米的水位落差，修建了三座梯级船闸，相当于水上电梯，克服地形高差带来的难题 。工程在建设时兼顾地形、生态、成本，采用宽浅式航道设计，未来还具备升级扩容的空间 。

简单来说，8米是船闸水深，不是运河宽度。80米起步的主航道，完全能够胜任5000吨级船舶的通航任务，这条世纪工程的通航能力，是经过严谨设计和实地验证的。