据了解，腾势Z9S定档9月23日正式上市，31.98万起的预售价格，直接在高端纯电轿车市场投下一颗重磅炸弹。新车在成都车展完成亮相，一共推出3款配置车型，CLTC最高续航做到1100公里，这个数据，是目前量产纯电车型里顶尖水平。
外观上，溜背轿跑造型搭配无框车门，双星冕大灯辨识度很高，车尾放弃了烂大街的贯穿尾灯，改用双段式灯组，加上微翘尾翼，设计很有自己的想法。车身尺寸5090mm车长，3025mm轴距，属于中大型轿跑，后排空间有基础保障。
内饰是它的一大亮点。环抱座舱，全车座椅标配通风、加热、按摩，麂皮车顶、帝瓦雷音响、全景天幕全部安排。最抓人眼球的，是全球首发的CarPlay小窗模式，解决了很多果粉车主车机使用痛点，这点很懂用户。
动力和电池才是核心。搭载第二代刀片电池+闪充技术，综合马力1210匹，零百加速最快2.68秒。官方闪充数据亮眼，5分钟快速补能，长续航版本CLTC 1100km。
聊聊我的真实看法。31.98万起，能拿到这一套硬件，腾势这次的定价很有冲击力。但这里也要提醒打算入手的车友，有两个点需要理性看待：第一，1100公里是CLTC实验室续航，实际路况、高速、冬季低温都会打折，不要直接对标日常真实里程；第二，闪充速度是理想工况数据，充电站功率、电池温度都会影响补能效率。
横向对比同价位竞品，腾势Z9S主打长续航、强加速，同时兼顾豪华舒适配置，瞄准的就是30-40万高端家用+性能兼顾的用户。如果你想要兼顾长途出行、看重座椅舒适性，又追求强加速，这款车值得等上市实测；如果日常通勤短途居多，这么强的性能，很多配置会闲置。【来自懂车帝车友圈】