几家和华为合作的车企，还是奇瑞聪明，始终两条腿走路。和华为就拿一个智界车型。既深度绑定华为拿到了智界品牌的红利，又牢牢守住了自身的整车主导权，完全没有把自己的核心命脉完全交出去。奇瑞没有把所有资源都押在华为合作上，旗下星途、捷途、艾瑞泽等自有品牌的智驾完全独立运营，同时还在合资板块灵活引入华为技术。2026年8月预售的神行者8，就是奇瑞、捷豹路虎、华为三方联合打造，奇瑞和路虎主导整车研发生产，只引入华为乾崑智驾ADS 5方案，既借华为技术补全了智能化短板，又完全保留了品牌和产品的主导权。这种“合作但不依赖、借力但不丢权”的路线，既吃到了华为智能化的红利，又保住了自己独立的产业根基，是几家合作车企里最清醒的选择。
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