一直以为张雪说每台车只赚2000块，原来这句话只针对国内用户。

这次张雪机车820RR在马来西亚正式上市，当地售价39888马币，折合人民币大约65000元，对比国内43800元的指导价，足足贵出2万多块。这就和国外品牌来到国内市场一个道理，海外车卖进来加价，现在国产机车出海同样也会抬升售价。

不少网友就脑洞大开，提出一个设想：既然马来西亚已经有正式上市的版本，那台湾是不是可以从马来西亚进货？要知道，台湾这边政策上是明令禁止大陆生产的摩托车整车直接进口，之前台湾车友想要拿到张雪机车，只能把整车拆成上千个零件，分批海运过去，再手动组装，流程繁琐，组装完还不能合法上牌上路，只能在赛道玩，成本也高得离谱。在摩托车行业，早有国产车型走东南亚中转的先例。部分国产车企，会把整车出口到东南亚完成当地认证、组装，再从东南亚地区销往港澳台地区，绕开原产地的贸易限制，这是行业里存在的一种迂回贸易方式。

如果走马来西亚渠道，车子原产地就变成马来西亚，就不再属于大陆整车，理论上可以绕开针对大陆机车的进口禁令，这也是很多人看好这个思路的原因。当然现实也有不少难题。首先马来西亚版本售价本身就比国内贵两万多，就算中转过去，台湾车友拿到手的价格会进一步拉高。其次，台湾当地的法规审核、认证流程，依旧需要重新走完，不是简单运过去就能直接卖。

但不得不说，这确实给台湾摩友提供了一条新的思路。过去只能拆零件费劲拼装，现在如果能通过东南亚中转正规引进，就不用再搞拆车拼装那一套了。不过话说回来，不管走哪条路，台湾的机车爱好者，想要用上这台国产冠军机车，依旧还有不少现实阻碍。