华为赛力斯合作模式调整市场似乎不太看好。赛力斯股价午后跳水，A股一度跌超3%，H股更是跌超6%。市场这反应，说白了就是对“华为要抽身”这个传闻的恐慌。虽然官方说是系统性调整，但核心意思很明确：以后问界的产品、营销、销售、服务，要由赛力斯自己主导了，华为退到“赋能”的位置，专心去搞智界、享界那“四界”。回顾这两家的合作，确实是一段“逆袭史”。当年华为被制裁，没人愿意合作，是赛力斯张兴海第一个站出来“吃螃蟹”。华为深度介入，从产品定义到门店卖车全包了，硬是把一个做弹簧、造面包车的厂，拉到了高端新能源的牌桌上。问界M9在50万以上市场把BBA都打懵了，赛力斯也成了全球第四家盈利的新能源车企，这“含华量”是实打实的。但风光背后，赛力斯压力极大。本质上它承担了全部重资产，赚的钱却要分出去一大块给华为交“技术费”和“渠道费”，自己更像是个“代工厂”，利润率被两头挤压。现在华为的“界”越来越多，资源就那么多，问界不能再独占宠爱了。所以这次调整，对赛力斯来说是“断奶”。短期肯定疼，股价先跌为敬，因为失去了华为门店的流量和余承东的吆喝，靠自己卖车是个巨大的考验。但长期看，这也是赛力斯拿回“灵魂”的必经之路。毕竟问界商标已经是自己的了，只有真正学会自己走路，从“代工厂”变成真正的“品牌商”，这生意才算是自己的。至于能不能接住，就看赛力斯自己的本事了。大v聊车极度躁动