在过去的一个周末，我们摸底了小鹏G9L 的真实续航能耗，拿到的试驾车时小鹏G9L 四驱Ultra 超长续航 纯电 ，空车2.7吨的大家伙，加上我和 以及器材行李，合计205kg，也就是整车重量近3吨，空调正常开，风量Auto，值得一提的是，这车不是标配的21英寸轮毂，而是22英寸的大脚。

跑的电量初始值95%，末值6%，高速城区比例3:1，测试日天气高温暴晒。

【高速表现】1、出发表显：562km CLTC2、到达表显：103km CLTC3、电耗：16.4kWh/100km4、达成率：87.58%5、实际行驶里程：402km

【高速细分成绩】【0-100km】1、出发表显：562km CLTC2、到达表显：462km CLTC3、电耗：16.0kWh/100km4、达成率：100%5、实际行驶里程：100km6、分段平均速度：69km/h

【100-200km】1、出发表显：462km CLTC2、到达表显：343km CLTC3、电耗：16.2kWh/100km4、达成率：84.03%5、实际行驶里程：100km6、分段平均速度：81.3km/h

【200-300km】纯智驾（保守切道）1、出发表显：343km CLTC2、到达表显：222km CLTC3、电耗：16.5kWh/100km4、达成率：82.64%5、实际行驶里程：100km6、分段平均速度：80.0km/h

【300-400km】1、出发表显：222km CLTC2、到达表显：103km CLTC3、电耗：16.4kWh/100km4、达成率：84.03%5、实际行驶里程：102km6、分段平均速度：83.3km/h

广州绕城高速单圈200km，完整绕完两圈，起始地点一致（剔除异地海拔高度差因素），0-100km为手动开，200-300km为智驾开，产生相同路段的人机开能耗对比，南二环段覆盖高速中度拥堵，平均时速70.7km/h；

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【城区表现】0-100km1、出发表显：688km CLTC2、到达表显：585km CLTC3、电耗：13.1kWh/100km4、达成率：106.8%5、实际行驶里程：110km

广州至东莞城际往返不走高速路段，起始地点一致（剔除异地海拔高度差因素），包含了周五晚高峰，覆盖中度拥堵，平均时速27.4kM/h。

小结：一句话晒这次“不省电”续航摸底，电池分段多次加温降温，加之整夜哨兵模式掉了9km表显续航的情况下，剔除一口气光电“快乐表”的成分，90%电量实际能跑出570km+真实里程。

小鹏G9L上市发布会定档9月17日王凤英称小鹏G9L全球同级无对手我和汽车的日常