以前是华为说了算，以后是赛力斯自己当家做主。过去卖车，从设计到定价再到怎么宣传，

以前是华为说了算，以后是赛力斯自己当家做主。过去卖车，从设计到定价再到怎么宣传，基本都是华为拍板。现在赛力斯拿回了主导权，自己来决定产品怎么搞、价格怎么定、店怎么开。华为退一步，变成提供技术和帮忙的品牌顾问。

赛力斯早就花钱买下了“问界”这个牌子，还花大价钱买了华为车BU的一部分股份。所以这次调整更像是一种“升级”：从过去“你出技术我出力”的临时搭伙，变成了“咱们一起出钱入股、共同经营”的长期合伙。

华为也算坐实了“不造车”的人设。感觉华为这么做，是为了把自己的精力分散给更多合作伙伴（比如跟奇瑞、江淮合作的智界、享界等）。它不想只吊在一棵树上，而是想做那个给所有车企提供“智能大脑”的技术供应商，而不是亲自下场造车的厂家。