车迷一直期待宝马国产纯电旅行车，但面对蔚来ET5T带火的纯电瓦罐赛道，宝马依旧没有对应国产车型，受市场、成本、平台多重因素制约。

国内纯电旅行车属于小众赛道，整体市场容量有限，更多是情怀向消费，家用购车优先选择SUV。现款国产i3来自CLAR油改电平台，如果衍生旅行版，需要重新开发车尾结构，改造成本高，电池布置还会带来配重、能耗难题。

海外新世代NK平台规划了i3 Touring纯电旅行，但优先供给欧洲市场，2027年才会投产，短期不会引进国内。如果国内新增该车型，还会分流i3、iX3的现有客户，小众车型很难摊平开发认证成本。

ET5T立项之初就同步规划轿车和旅行版本，边际成本更低，这是宝马当下不具备的条件。国内车迷期待的纯电3系旅行，短期很难落地。