新能源车电池安全责任倡议发布很多人买新能源车担心电池，不一定是怕它马上出问题，而是怕真出问题以后没人管。特别是车辆开了七八年，质保临近结束，那种不确定感会越来越明显。这也是为什么这次讨论很有现实意义。崔东树认为，电车起火责任“品质/非品质”二分法需要打破；广汽丰田选择用车企的专业能力，消解用户的认知成本和定责困扰，把外力因素引发的非品质问题也纳入厂家担责范围。新能源汽车电池安全责任倡议也已经发布。对消费者来说，他们没有义务判定技术故障的形成原因和责任归属，所谓长期安全感，最后还是要落到“出了问题有人负责”这几个字上。难怪工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周会说：“产业的⾼质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的⽰范引领。”广汽丰田这次真的给行业做了一个很好的示范样本。崔东树称电车起火责任二分法需打破