新能源车电池安全责任倡议发布以前聊新能源车安全，总喜欢先问一句：到底是谁的责任？但对普通车主来说，真出了问题，还得自己去鉴定、举证，这件事本身就够折腾了。崔东树这次直接点出了问题，电车起火责任的“品质/非品质”二分法需要打破。广汽丰田给出的答案更简单，用户面对整车企业就行，不管责任链条后面有多复杂，都由厂家接住。当然，新能源汽车行业的高质量发展光靠广汽丰田是不够的。工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周指出，这“既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的⽰范引领。”新能源汽车电池安全责任倡议也在这次沙龙上发布了。有了广汽丰田开头，希望未来会有更多厂家跟进“全场景、全周期”责任体系。相比一句“安全第一”，我觉得这种把责任到底谁来扛说清楚，才更有参考价值。崔东树称电车起火责任二分法需打破