24.98万直接把插混硬派越野的门槛拉到了新高度，隔壁同价位竞品估计今晚都要对着配置表加班改方案了。这台车上了Hi4-T混动系统，之前老款城里开费油、吵得慌的老毛病直接缓解不少，日常通勤短途纯电能当电车开，周末想进山撒欢，发动机直接接管，完全不用为找充电桩犯愁。
加长之后的后排空间终于不憋屈了，坐成年人跷二郎腿都没问题，再也不是以前那个只能当单身大玩具的越野车，现在一家人想拉着帐篷、卡式炉去露营，后备箱塞得满满当当也装得下。三把锁和坦克转弯这些硬核越野配置也没缩水，素车状态下跑个碎石路、浅滩、泥巴坡都稳稳的，越野底子一点没丢。
当然争议点也很实在，长轴距带来的小副作用就是转弯半径变大，老小区窄路掉头肯定不如标轴版灵活，纯电续航也只适合日常短途通勤，每天通勤距离特别长的朋友得提前算好补能节奏。买车前别光盯着24.98万的价格上头，先想清楚自己是城里开得多还是跑野路多，再比比油耗、保养和售后覆盖，选最适配自己日常使用的版本才是正经事。【来自懂车帝车友圈】