中国车企进欧洲，现在不急着建厂了。要么花钱买下当地的技术底子，要么直接租现成的生产线。

英国模式：花大价钱买技术。

奇瑞、吉利和路特斯都在往里砸钱。他们收购品牌、建研发中心，甚至把英国的底盘调校和测试团队全收编了。好处是技术能攥在自己手里。坏处是见效慢，而且英国脱欧后造的车，可能拿不到欧盟的绿色补贴。

奥地利模式：花小钱租产线。小鹏和广汽直接找麦格纳代工。

车在国内预装好，运到奥地利做最后组装。好处是轻资产、上量快。坏处是产能不在自己手里，排产得看别人脸色。而且这种组装算不算“欧洲制造”、能不能避开关税，目前还没准信。

说白了，想扎根选英国，想试水选奥地利。