罗波，男，中交第一公路勘察设计研究院有限公司项目负责人，正高级工程师。2000年，罗波从重庆交通学院毕业后进入中交第一公路勘察设计研究院有限公司，从事公路勘察设计工作，此后长期扎根该领域一线。作为项目负责人，罗波先后主持G75兰海高速公路武都（两水）至罐子沟（甘川界）段、十堰至天水高速公路陕西境汉中至略阳段等10余项大型勘察设计项目。截至2024年5月1日，他负责勘察设计的高速公路里程突破1000公里，勘察设计合同额超过15亿元。2024年4月23日，罗波在中交第一公路勘察设计研究院有限公司与同事商讨项目设计方案。

很多人只看见纵横交错的通途大道，却忽略了路网成型前最艰辛的勘察设计工作。公路建设从来不是简单的图纸绘制，每一寸线路走向、每一处隧道桥梁布局，都需要实地踏勘、反复推演，既要兼顾通行安全，也要贴合地形地貌、守护生态环境。二十六年深耕一线，罗波始终以极致严谨的态度，踏遍山野沟壑，用脚步丈量国土，用专业打磨每一项工程设计。

刚走出校园的他，没有丝毫浮躁心气，主动扎根基层一线。从基础勘测、图纸绘制做起，在一次次野外作业、项目攻坚中积累实操经验，后续持续深造精进专业，一步步成长为行业顶尖的正高级工程师、重大项目核心负责人。常年野外奔波早已成为日常，白天翻山越岭实地踏勘、采集数据，夜晚复盘资料、优化方案、研讨技术难题，日复一日的坚守，沉淀出扎实过硬的专业功底。

经手的十余项大型高速项目，大多穿越山地河谷、地质复杂区域，暗藏滑坡、围岩不稳、地形突变等诸多施工隐患。面对木寨岭隧道等高风险工程难题，他驻守项目一线攻坚，放弃节假日休息，反复试验比对，创新采用先锚后支的施工方案，攻克复杂地层施工壁垒，大幅提升工程安全性与稳定性。

他始终坚守生态与工程共生的设计理念，从不照搬固化图纸。十天高速设计阶段，为保护沿线古树与原生生态，他连夜带队优化线路方案，反复微调设计细节，在保障通行标准的前提下最大限度守护自然地貌，打造出安全环保、和谐宜居的精品工程。

极端工况面前，他永远冲锋在前。青海玛多地震后，他顶着3700米高海拔的缺氧环境，携带氧气瓶深入震区踏勘，冒着余震风险排查地质隐患、规划灾后道路修复方案，用担当筑牢高原交通生命线。

深耕行业二十余载，他不止深耕工程实操，更潜心科研创新，手握多项国内外专利与软件著作权，多项设计成果斩获省部级行业大奖。从初出茅庐的毕业生，到领衔千公里路网的行业专家、全国五一劳动奖章获得者，千亿工程产值的背后，是无数个日夜的精益求精、攻坚克难。

平凡的岗位，不凡的坚守。正是无数像罗波一样默默深耕的公路匠人，以匠心筑通途，以实干担使命，让天堑变通途，撑起大国基建的蓬勃发展。

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