上汽大众ID. ERA 9X是我最近试过辅助驾驶刹车调校最舒服的一台车

每一次刹车的时机、力度都很符合我的预判，甚至有点人机合一的感觉。

比较典型的是这个鬼探头。

因为左前方有车挡住了视线，等发现非机动车的时候，距离已经很近了。

但它的辅助驾驶纵向控制做得非常好，车速降的很线性，一点儿点头的感觉都没有。

当时我和另一位媒体老师不约而同地惊呼：刹的好！

速度降下来以后，它也没有在原地罚站，而是选择低速蠕行，等非机动车通过以后再继续走。

换我自己开，真不一定能做到又刹得这么稳、又不让车里人难受。

就这一个场景，我对它的信任感就直线上升了。

这台车是Momenta R7世界模型的全球首发搭载车型，

我觉得这也是“深度技术共创”有意思的地方：

不是把一套辅助驾驶方案装进一台大众，就算完成了；而是它最后开起来，依然是一台很有大众驾控味道的车。

现在辅助驾驶不断在进步，差异也在缩小。这些体验上的细节会越来越重要。

大众9X首发MomentaR7世界模型大众9X 大众9X物理AI首车电车见雯录