小米这次增程之旅，恐怕要以失败告终了。今年以来，整个增程赛道的成绩可谓是惨不忍睹。今年上半年有300多款新车里面，纯电占到了240多款，超过了三分之二。而且从整体销量来说的话，增程已经名落孙山。理想汽车曾经是增程的旗帜，现在理想的整体的销量要靠它的纯电 I六来支撑。增程车在整体的电动汽车的续航里程超过500公里之后，存在的意义就不大了。因为增程汽车本身，它的充电，还有它的电量，都不如纯电汽车方便。增程汽车的纯电续航、电池包以及充电的方式，都是比较落后的。很多人说，增程汽车的充电口都快插松了，这就是因为它的电池太小。充电的方式又比较落后，所以买增程汽车的人不停的频繁的充电。其实这也不能说小米和雷军的眼光失败，毕竟他们做增程汽车的时候，当时增程汽车还是如日中天的，他是在前年就开始立项去做增程汽车，谁也没有想到这两年增程汽车的整体的形势急转直下，已经是明日黄花。那小米投入了大量的人力物力，总不能就刹车吧？小米它又不像苹果这样的公司一样，只要发现了势头不对，即便投入再多，也马上去斩断链条。小米是不可能做到这一点的，一向来讲的话，它是抠抠搜搜，是不可能马上把这些沉没成本给剥离出去的，所以他就硬着头皮上马。当然以小米的势能来讲的话，那还是一款不错的车。以小米的这粉丝量来讲的话，卖的一开始也可能不错。但实际上，我认为还是得不偿失的。承认错误的最重要的一件事就是，马上改变。这样才是代价最小的。但是小米它的整个价值观，雷军整体比较节俭抠门的想法，是让小米做不到当机立断，即便知道增程现在已经是一个大坑。他也必须跳进去，这实际上是整个公司的价值观的问题。