刷到神行者8预售的消息，第一眼看到FREELANDER标识，很容易联想到当年经典的老神行者。仔细一查才发现不对——这车是奇瑞和捷豹路虎合资弄出来的新独立品牌，商标是捷豹路虎授权，底盘调校交给路虎，平台和三电是奇瑞的，智驾全套用华为的。
说白了就是一个“混血儿”，各方出各方的看家本事。
说实话，看完配置我第一反应是：这车到底想卖给谁？
你说卖给越野爱好者吧，全系标配三把锁、双腔空悬、900mm涉水深度，这些硬货放在一台增程SUV上确实独一份，理想L8和问界M8这类城市家用取向的车型是不带机械锁这套硬件。硬件这块确实没得挑。
但问题来了——买这个价位SUV的人，有几个真去越野？大部分人天天城里通勤，三把锁一年能用上几次？多花那几万块买一堆不常使用的配置，图啥？
你说卖给城市家庭吧，33.99万起的定价，直接扎进理想L8和问界M8的腹地。那两位可是“家庭神车”级别的存在，一个靠舒适标签，一个靠华为智驾深度绑定，口碑和用户认知已经焊死了。
神行者8拿什么打？拿老神行者的情怀IP打？可它只是商标授权的全新独立品牌，并不是路虎嫡系车型。拿华为智驾打？问界本来就深度绑定华为，人家更是深度联合调校的合作版本。
最关键的是，这台车的身份真的太微妙了。对外它是全新合资品牌，可普通消费者很容易拿老神行者的印象去看待它，不少车主买车之后，免不了要跟身边人解释一遍它的出身，这个认知门槛，懂的都懂。
当然，有人说这是“合资3.0”的新玩法，英伦设计+中国技术+顶级供应链，强强联合。理论上是没错，但消费者认不认这套逻辑，真不好说。
硬件堆料确实狠，但堆料不等于卖座。这个价位的用户，买的是品牌认同和用车体验，不是拿着配置单打分做算术题。
反正我是挺好奇的——愿意花34万买这车的人，到底是冲着老神行者的情怀，还是冲着华为智驾，还是单纯被硬核配置单打动了？评论区聊聊，我是真想不通。
备注：目前为预售阶段，部分配置以正式上市实车为准。【来自懂车帝车友圈】