当地时间5月28日，巴拿马总统穆利诺在公开记者会上，对外释放了关于中巴拿双边合作的积极信号，这番表态也让持续受到外界关注的中巴海运合作局势，有了新的发展动向。

在记者会的正式发言中，穆利诺明确表示，近期完成的中巴外长会晤，对于两国关系发展而言，是具备跨越性意义的重要一步，这是不容置疑的事实。

不仅如此，穆利诺对两国后续的沟通协商充满信心。他公开表态，坚信中巴双方接下来的各项对接工作都会推进得十分顺利，始终期待和中国开展建立在相互尊重基础上的平等对话、务实合作。

最受外界关注的一点是，面对外部势力的持续干预和施压，巴拿马总统态度十分坚定，直言自己有充足的信心，带领巴拿马顶住美国方面的施压，顺利和中国续签双边海运协议，延续两国长期以来的良好海运合作格局。

熟悉国际经贸和区域合作的人都清楚，中国和巴拿马的海运合作，并不是短期的临时合作，而是扎根多年、互利共赢的深度合作。

早在上个世纪九十年代，中国香港企业就通过全球公开、合规合法的竞标流程，拿下了巴拿马运河两端两大核心港口的特许经营权，这两个港口把控着巴拿马运河的航运咽喉，是当地航运体系的核心枢纽。

在近三十年的合作时间里，中资企业累计投入巨额资金，翻新改造老旧码头设施，升级货运配套设备，把原本设施落后、运力有限的普通码头，打造成了现代化、高效率的区域货运枢纽。

这份长期合作，实实在在惠及了巴拿马当地。港口的升级迭代，直接带动了当地的就业岗位增长，拉动了周边贸易、物流、仓储等相关产业的发展，大幅提升了巴拿马运河的整体运营效率，也让巴拿马的航运经济收入稳步提升。

与此同时，中国作为巴拿马运河的第二大用户，长期稳定的航运贸易往来，也为巴拿马的经济发展提供了持续助力，双方的海运合作一直是互利互惠、双向受益的典范。

原本稳步推进的合作节奏，近些年却屡屡受到外部势力的干扰。美国一直将拉美地区视作自身的势力范围，不愿意看到中国和巴拿马深化务实合作，更不愿接受中巴海运合作持续稳定推进。

为此，美国多次通过各种渠道向巴拿马政府施压，干预两国正常的合作进程，试图逼迫巴拿马终止和中国的海运合作、推翻既定的合作协议，以此遏制中国在拉美地区的正常经贸布局。

在这样的外部压力之下，不少拉美国家都会选择妥协退让，不敢坚持自主的外交和合作决策。

也正是在美国的持续施压下，此前巴拿马方面曾出现争议性操作，以所谓违宪为由，质疑中资企业合法取得的港口特许经营权，给多年稳定的港口合作制造了不必要的纠纷和阻碍，也让中巴海运协议的续签工作蒙上了一层阴影。

此次巴拿马总统主动公开释放善意，肯定中巴外长会晤的重大价值，表态愿意坚持相互尊重的对话原则，还要顶住外部压力续签海运协议，这份态度确实十分难得，也体现出巴拿马想要摆脱外部干预、自主掌控本国经贸合作的意愿，想要继续依托和中国的合作，带动本国航运经济持续发展。

不过，国与国之间的务实合作，从来都不是单方面的善意让步，而是建立在平等互利、信守契约、权责对等的基础之上。

中方始终秉持相互尊重、平等共赢的理念和巴拿马开展合作，始终尊重巴拿马的国家主权和发展利益，但合作的底线和原则绝不会松动。

想要顺利推进后续沟通、续签海运协议，有一个核心前提必须先落实到位，那就是先把合规运营的港口权益归还到位，彻底解决此前的港口合作争议。

港口合作是中巴海运合作的核心根基，也是两国多年合作的重要基石。此前中资企业通过正规竞标、合法签约、重金投入，换来的港口经营权，具备完整的法律效力和契约依据，是受国际合作规则保护的合法权益。

无端质疑、擅自推翻合法合作契约，不仅违背了国际经贸的基本准则，也伤害了双方的合作信任。

不管后续双边对话如何推进，不管海运协议的续签工作如何规划，都必须先厘清港口合作的争议，归还中资企业合法的港口运营权益，正视多年来双向共赢的合作事实。

只有先把港口的遗留问题妥善解决，修复好双方的合作信任，后续的对话协商、协议续签、经贸深化才有扎实的基础。

现如今，巴拿马方面已经展现出继续合作、自主发展的积极态度，愿意顶住外部干扰和中国真诚对话。

中方始终乐见两国友好合作、互利共赢，但一切合作都需要建立在尊重契约、坚守底线的基础上。

先妥善处理好港口问题，归还合法合规的港口权益，扫清合作路上的障碍，两国才能真正顺利推进后续各项协商工作，让中巴海运合作重回稳定共赢的正轨，持续造福两国人民。