追觅造车更像一个金融游戏

俞浩说中国真正理解汽车的，只有三个人，雷军，余承东和俞浩。

然而，前两位大拿都是重视营销的，也不断在接受和科普技术。但俞浩目前来看，仅仅只有营销。

频繁各种热搜，而且语不惊人死不休，一天微博发几十条。但从头到尾并不是想好好造车的样子，微博里面有多少条说技术和产品的。不是不说，而是说多了容易出漏洞。

而造车，尤其是新势力，要推出两到三款能够卖的车，实际是一件非常烧钱和投入重资产的事情，经常三五百亿投入进去，都是属于起步价。

这个可以类比石头科技，同样都是扫地机、吸尘器起家的，巅峰市值千亿级别，现金储备更多。

当时极石01出来的时候，头几个月也是撒钱营销，铺天盖地的广告和各种热搜，但极石汽车2021年建立，极石012023年发布，2024年只卖了4K台，2025年稍微好一点，卖了1.5万台，还大部分销往国外中东地区。

而追觅更感觉是弄一波风口，用汽车科技给自己的企业开光，营造科技新贵的模样，后面上市股价好涨，但看下实车的展示，看下造车的科技，又招了多少汽车相关技术人才和投入了多少在汽车实业里面，啥都不是。

所以，现在追觅营销，画大饼，我反而觉得极石老板真的是撑着想把旗下汽车这业务落到实处。

按道理，21/22/23/24/25年，已经反哺汽车5年了，未来盈利还在遥遥无期，却一直在慢慢爬升销量，还在坚持。