60万关东军放下枪，以为能回日本老婆孩子热炕头。结果斯大林一纸密令，直接把他们打包扔进了西伯利亚的冰窟窿里。
 
 
1945年8月下旬，中国东北各大火车站挤满了缴了枪的日本兵。
 
 
他们脸上带着劫后余生的庆幸，苏军士兵操着生硬的日语喊：“送你们回东京！”这群关东军战俘就抢着往车上挤，生怕落在后面。
 
 
可火车开动后，窗外的景色从城镇变成了荒野，从荒野变成了茫茫林海。
 
 
车一路向西，越开越冷。等他们明白过来不是去港口，车厢里顿时哭成一片。
 
 
但火车没有停，把他们拖向了西伯利亚。
 
 
这些日本人不知道，斯大林在1945年8月23日签下了第9896号密令：把在中国东北俘虏的所有日军战俘都送往苏联服刑。
 
 
苏军挑了64万人上车，其中七成是关东军，剩下的全是没跑掉的平民和警察。
 
 
八十列火车同时启动，目的只有一个——抢人。
 
 
车厢里挤得像罐头。一节木制车塞进一百多号人，没有厕所，只有地上一个拳头大的小孔。
 
 
车门从外面锁死，只有车顶几个通风孔透进一点光。
 
 
有个叫斋藤邦雄的战俘后来回忆，他透过破损的门缝往外看，铁道两边堆满了苏联从东北抢走的战利品——火车头、机器设备、关东军的补给，被积雪盖了一路，顺着铁路线看不到头。
 
 
火车过了外蒙的乌兰巴托，放下一万多战俘给了蒙古人。剩下的60来万被拖进更冷的地方。
 
 
下了车，迎接他们的不是什么东京，而是抢东西的苏联老百姓。
 
 
坦波夫市一个叫谢拉菲玛·多尔戈娃的市民回忆，日本人刚下火车，当地人一拥而上，一会儿工夫就把他们扒得裤子都不剩了。
 
 
毛垫、枕头、棉衣、相机，全进了别人的口袋。
 
 
而且苏联根本没做好接收60万战俘的准备，人已经到了，住处还没有。这些日本人穿着八月份在东北缴械时的单衣，在零下三四十度的西伯利亚给自己砍木头搭窝棚。
 
 
二十多个人挤在八平米的帐篷里，全靠互相靠着取暖。
 
 
晚上有人出去上个厕所，半路就冻成冰棍，第二天尸体硬邦邦的。
 
 
冻土层太厚，死人埋不下去，只能往荒郊一扔，让野狼来收。
 
 
第一批过冬的日本人死得最惨。光是在贝阿铁路工地，一个冬天就冻死了一万一千人。
 
 
整个西伯利亚战区，第一年就倒下了五万五千人。
 
 
苏联人把日本战俘分成三类。最壮实的去伐木、挖煤、修铁路。差一点儿的去种土豆、烧锅炉。
 
 
最差的那批，苏联女护士会扒拉他们腿上的皮，看看肉厚不厚，掐一下就知道还能不能干活。
 
 
日本战俘被撒到西伯利亚、远东、哈萨克各个角落，贝加尔到阿穆尔的铁路线，全长三千多公里，零下四五十度的冻土带，就是这60万人一铲子一铲子刨出来的。
 
 
日本人在战俘营里的表现倒是让苏联人都意外，他们干活从不偷懒，比苏联本国的工人都卖力，铁路铁轨的生产速度根本跟不上他们干活的速度。
 
 
日本天皇生日那天，有些高傲的日本军官会剖腹自杀，其余日子里，这些日本人出奇顺从，从不逃跑。
 
 
苏联看守斯维里多夫回忆，德国战俘经常想辙逃跑，日本人从来不跑。吃不饱，他们就挖牛蒡根吃，抓青蛙在火上烤，捉虫子往嘴里塞，管这叫“西伯利亚刺身”。
 
 
有时主动去给苏联女兵烧洗澡水，就为了在锅炉房多暖和一会儿。
 
 
德国战俘经常仗着人高马大抢日本人的土豆，骂他们是“低等民族”。日本人就去向苏联看守告状，苏联人朝天开几枪，两边就消停了。
 
 
1947年以后，苏联开始分批遣返。走之前给每人发了一个大列巴黑面包。
 
 
日本战俘在站台上感激涕零，可等船驶离苏联港口，这帮人把黑面包全扔进海里，嘴里大骂“去你的俄国鬼子”！
 
 
直到1956年日苏恢复外交关系，最后一批战俘才被遣送回国。前前后后十一年，约60万人最终回到日本的大约47万。
 
 
苏联官方承认死亡六万两千多人，但日本方面统计的数字更高。
 
 
那些没回来的，骨头现在还埋在俄罗斯的冰天雪地里，连块墓碑都没有。
 
 
这些被送往西伯利亚的关东军战俘，其中的大多数人在中国东北犯下了不可饶恕的罪行，对中国人民造成了巨大的伤害。
 
 
斯大林的密令从某种意义上说，也是让这些人为自己的侵略行为付出了代价。