换个角度来看，马青骅夺冠背后，是“中国车手”这个标签终于不再等于“陪跑”。

以前中国车手参加国际赛事，常常被称作“华人面孔”“亚洲代表”，听着客气，其实意思就是“你来了就好，别指望拿名次”。马青骅不是没实力，他在WTCC时期就有过高光时刻，但一直没等来一台有竞争力的中国车。那些年开的是别人的车，赢的是别人的荣誉。

这次不一样。他坐进的是吉利星瑞TCR，车身涂装是中国星车队，身后是中国工程师和瑞典团队联合调校的数据。夺冠后站上领奖台，五星红旗第一次因为中国品牌和中国车手的组合，在世界房车赛事中升起。那一刻，他不是“华裔车手”，不是“亚洲代表”，他就是冠军。

这种“身份认同”的转变，比奖杯本身更重。以前中国车手是“借船出海”，如今是“造船出海”。

马青骅用方向盘告诉世界：中国人能造好车，也能开好车。