今天刷到个问题挺有意思：纽北最速量产电车不是仰望U9X吗？怎么都在说保时捷破了小米的记录？

其实答案很简单，站在车迷和赛道爱好者的角度，保时捷Taycan和小米SU7 Ultra是一类车，而仰望U9X根本不在同一个分类里。

小米SU7 Ultra生来就是对标保时捷Taycan，都是批量销售的四门电动高性能轿车，这是真正可以买回来下赛道“豁”的车。五一期间，小米的车友会在北京三个赛道连续举办了赛道活动，用户能实打实的体验到车辆的赛道性能。

之前像贝勒爷、堂主自己买车去纽北刷圈，成绩不错，说明赛道能力禁得起检验。52.99万元的起价，跟BBA的入门性能车在一个价位，是爱好者够得着的性能车。

仰望U9X呢？数据炸裂的超级跑车，限量30台，网传售价2000万。这得跟布加迪、柯尼塞格、Rimac坐一桌。

说白了，这种车是资产阶级拿来显摆的玩具。它们在某些方面确实能做到极致的性能，但用户并不会真拿这种车在赛道里连续刷圈。所以在性能爱好者的圈子里，几乎不会关注这些车型。

当然，我举双手支持仰望U9X去抢占这个市场。卖故事坑土豪，欧洲小作坊都行，难道中国车企就不行吗？谁有钱挣谁的！