5月9日，汽车圈和财经圈被一则“清单”搅动了神经。网传一份所谓行业内部消息，绘声绘色地描述“8家新能源车企因OTA锁电问题被监管集中约谈，3家被立案调查”，而行业龙头比亚迪赫然在列。然而，这份看似“有鼻子有眼”的名单，很快就被证明是一张废纸。比亚迪通过官方渠道果断亮剑，直言此为“纯属虚假谣言”，并表示已取证并追究法律责任。这场闹剧，不仅是一场企业名誉保卫战，更撕开了当下“AI造谣+流量生意”的黑产一角。

所谓的“锁电”争议，其实是这次谣言的核心由头。简单说，就是车企通过远程升级（OTA）修改电池管理系统参数，限制充电电压或放电范围。有车主投诉这会导致续航缩水、充电变慢。结合2026年3月12315平台关于OTA锁电投诉暴涨273%的背景，造谣者精准拿捏了公众对新能源车“虚标续航”和“后期阉割性能”的焦虑，炮制了这份“被约谈名单”。除了比亚迪，小鹏、广汽埃安、蔚来、特斯拉等头部车企也集体躺枪，均纷纷出面辟谣。

面对这种无中生有的抹黑，比亚迪的反应异常迅速且强硬。5月8日至9日，比亚迪新闻打假办公室、网络举报中心连续发声，定性这些传言是“部分网络账号恶意传播虚假信息，刻意误导公众认知、扰乱网络舆论环境”。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞更是直接吐槽：“像这样的造谣、抹黑，可以说是每天都有，不胜其烦！” 这种烦躁背后，实则是企业长期受困于网络水军和不实信息的真实写照。此次比亚迪明确表态“已取证，将依法追究”，释放了不再容忍、直接动法的强烈信号。

值得玩味的是，这次谣言的制造方式暴露了新问题。小鹏集团法务部在辟谣时直接点破，是“部分社交账号通过AI应用”恶意炒作这些信息。在生成式AI低门槛化的今天，批量生产看似逻辑通顺、细节丰富的“小作文”变得极其容易。造谣者利用AI拼接时间、数据、行业热词（如OTA、立案调查、市监局），低成本炮制“行业地震”假消息，目的无非是收割流量，或在资本市场引发波动进而获利。这类谣言比粗制滥造的瞎编更具欺骗性，因为它们往往“假作真时真亦假”，裹挟着部分事实细节（如投诉量上升），让人难辨真伪。

车企集体“硬刚”辟谣，也反映了上市公司对舆情风险的零容忍。在信息爆炸的时代，一条微信聊天截图、一张P过的文件图，就能让一家千亿市值公司的股价盘中震荡，或让潜在消费者瞬间转黑。比亚迪们的集体发声，不仅是为了自证清白，也是在设立边界：网络不是法外之地，造谣的代价即将到来。

拨开这次“被约谈”谣言的迷雾，我们看到的不仅是比亚迪的一次危机公关，更是整个新能源汽车行业在存量竞争时代面临的舆论乱象。当产品力的竞争延伸到舆论场，真实的用户体验与AI生成的“拟像危机”交织，厘清真相就显得尤为珍贵。比亚迪否认被约谈，是一句事实陈述，也是一面镜子，照出了那些躲在键盘后、利用AI搞“信息污染”的影子。而对于大众而言，在点击“转发”之前多一分审慎，或许就是对这类灰色产业链最好的打击。