今天，新能源圈被一条消息炸开了锅。有传闻称，因为通过OTA“锁电”挨了监管的板子，8家车企被约谈，3家被立案。但随即，一场罕见的“集体辟谣”上演了。

特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等8家车企几乎同时发声，口径高度一致：“没被约谈”。

小鹏更是直接点名，这是AI恶意炒作的谣言，已启动法律程序。

这事儿看着热闹，但背后藏着一个咱们车主真该警惕的技术“灰箱”——“锁电”。

说白了，就是厂家招呼都不打，偷偷远程升级，把你的电池“封印”一部分。

明明买了长续航，一夜之间续航打折，充电变慢。

为什么要这么干？业内有一条很现实的利益链：

为了给有潜在风险的电池“降火”，降低自燃概率，从而省下每年可能高达数十亿的质保和召回成本。

这一次虽然是场谣传风波，但车主们对“锁电”的集体焦虑是真的。好在，今年3月工信部和市场监管总局已经出手，新规设下四条红线：

不准静默强制升级、不准锁电降配、不准掩盖缺陷逃避召回、OTA必须全量备案。

谣言终会散去，但新规能否真正看住车企“想锁就锁”的手，才是关键。

你有没有感觉自己的车，在升完级后续航莫名其妙变少了？

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