比亚迪一季度海外汽车营收比例70%(可能包含皮卡与大巴车等商用车)，均车利润1.8万；相比之下，国内均车利润才6千。而且海外机会爆单机会难得，在商言商明白人都知道应该怎么做生意。叠加二代刀片电池产量提升难，闪充车型交付姗姗来迟不足为奇。3月闪充车型交付不足1万，4月提升到6万，5月可能10万+。