美国下重手，在印度洋截扣赴华油轮

美国国防部今天（美国时间4月23日）公布，美军在印太司令部责任区内的印度洋海域，对受制裁的无国籍油轮“Majestic X”号进行海上拦截和登船检查，它当时正从伊朗运输石油。据悉，Majestic X号悬挂圭亚那国旗，原定前往中国舟山。

这艘“Majestic X”号可不是第一次被美国盯上。资料显示，它原名Phonix，早在2024年就因为涉嫌走私伊朗原油、违反美国对伊制裁，被美国财政部列入了制裁名单。有意思的是，美方一口咬定它是“无国籍船舶”，哪怕它挂着圭亚那国旗，这份定性也成了美军登船检查的“依据”。

这事儿也不是近期美伊在海上的第一次交锋，双方你来我往早就成了常态。就在美军截扣这艘油轮的前一天，也就是4月22日，伊朗伊斯兰革命卫队刚在霍尔木兹海峡附近扣押了两艘商船，算是对美方之前行动的回应。

而在4月20日，美军还在同一海域拦截了另一艘涉嫌运输伊朗石油的油轮，短短72小时内两度出手，高压态势拉满。

美国国防部在声明里语气强硬，直言“国际水域不能被制裁者用作盾牌”，还放话会继续开展全球海上执法，在任何地点拦截给伊朗提供支持的受制裁船只。这番话明摆着，不只是说给伊朗听，也是在向伊朗的石油贸易伙伴释放警告信号。

大家可以留意一下美军动手的位置——印度洋中部，这个选择其实藏着不少心思。这里远离伊朗本土，不在霍尔木兹海峡那种敏感区域，周边中立船只少，也没有陆地限制美军机动，对美方来说动手更安全。

关键的是，这里是中东到亚洲的关键航道，很多前往中国、日本的油轮都会从这儿过，美军此举的威慑意味，不用多说也能明白。

原定接收这艘油轮的舟山港，是中国重要的石油中转枢纽，承担着全国近三成进口原油的接卸任务。这艘船载着伊朗原油直奔舟山，明眼人都能看出来，这些石油大概率是为中国市场准备的。美方偏偏在这个时候截扣赴华油轮，很难不让人觉得，这是在针对性打压中国和伊朗的能源合作。

其实美国围堵伊朗石油出口，早就是公开的事了。自从2018年退出伊核协议，美国就不断加码对伊制裁，总想彻底切断伊朗的石油收入。但伊朗也没坐以待毙，靠着发展“暗船队”——也就是那些不登记、频繁换船名船旗的油轮，想尽办法规避制裁，维持石油出口。

像“Majestic X”号这样的油轮，平时都会耍些“小聪明”，比如关掉AIS导航系统、更改船名，在公海上和其他船只搞“船对船”转运，就是为了躲开美方监控。但这次美军能精准拦截，也能看出来，他们的追踪能力也在跟着提升。

对于美方的这类行动，中国外交部之前就表达过关切。4月20日，发言人郭嘉昆在例行记者会上就说过，霍尔木兹海峡局势敏感复杂，中方对美方强制截停船只表示关切，希望各方保持克制，避免激化矛盾。

目前，中国官方还没对这次“Majestic X”号被截扣事件发布最新回应，但不难猜到，中方一定会继续反对美国的单边制裁和长臂管辖，坚持维护国际航运通道的安全畅通。毕竟中国是全球最大的石油进口国之一，能源运输安全，直接关系到国内经济发展。

伊朗方面现在也没作出正式回应，但按照以往的惯例，伊朗大概率会采取对等反制措施。这些年，美伊之间的“扣船大战”上演过好几次，2023年就有过伊朗扣押两艘美国油轮、美国扣押一艘伊朗油轮的情况，双方互不相让，矛盾一直没断过。

说到底，美国这次在印度洋截扣赴华油轮，表面是执行对伊制裁，实则另有图谋。一方面是想通过打击伊朗石油出口，削弱伊朗的经济实力和地区影响力；另一方面，也是在向中国等伊朗石油进口国施压，逼我们减少和伊朗的合作。

这次行动是美军印太司令部主导的，不是负责中东事务的中央司令部，这说明美国想把美伊矛盾扩散到印太地区，把对伊制裁和印太战略绑在一起，打造跨区域的“反伊朗联盟”。