既然东南亚这些国家的石油储备只能维持20天左右，现在霍尔木兹海峡已经封锁快两个月了，这些国家怎么还撑得住？
答案是，断油才刚开始。
由于油轮在海上航行速度比较慢，2月28日战争爆发前的最后一批原油，最近这半个月，才刚陆陆续续抵达世界各国。2月28日前最后一批通过霍尔木兹海峡的油轮，是在4月20日才刚抵达马来西亚和澳大利亚，并开始卸货。
摩根大通在报告中表示，冲突前中东运往美国的最后一批原油将于上周结束，而运往非洲的原油已于4月10日前抵达。在欧洲方面，丹麦已于两周前从科威特接收了最后一批航空燃油。也就是说，东南亚国家，实际上是最近这两天，才开始真正意义上面临断油的风险。
如果未来一个月霍尔木兹海峡继续封锁，那么世界上很多国家，都将面临严重的石油危机。目前全球的原油库存已经开始大幅下降。

在缅甸、老挝、柬埔寨等东南亚国家，燃油摩托车长期占据主流地位。但当地成品油高度依赖进口，中东战争发生后，油价持续攀升，市场对电动两轮车的需求大幅增长。五一假期，国际航线取消航班785班，同比增长118.7%，取消率从3.6%上升至7.4%；
据报道核心原因在于中东战事导致航油价格翻倍、航线绕飞成本激增，部分低收益远程航线陷入“飞一趟亏一趟”的困境，航司只能通过主动取消亏损航班控制运营风险，国际航线经营转向盈利优先。
马来西亚政府指出，危机将逐步推高运输成本、物流及食品价格。
印度则因铝罐供应告急，导致健怡可乐出现短缺。
印度是全球第四大液化石油气进口国，约40%的供应依赖中东。伊朗战争导致天然气供应紧张，而天然气正是玻璃熔炉运行的关键能源。据印度酿酒商协会的数据，过去一个月内，玻璃瓶价格已飙升约20%，纸箱价格翻倍，标签和胶带等其他包装材料也大幅涨价。
印度酿酒商协会总干事Vinod Giri表示：“一些玻璃瓶制造商已减产40%甚至停产，而铝罐供应商也警告称，随着夏季需求高峰来临，供应可能进一步减少。”
位于印度玻璃制造中心的一家主要玻璃瓶工厂已确认减产40%，并将价格提高了17-18%。