500架波音客机订单！波音公司喊话特朗普，能不能搞定这一笔订单，特朗普政府对华态度至关重要！


4月23日，新加坡《联合早报》曝出重磅消息：美国波音公司首席执行官奥特伯格，在公开场合直言不讳地表示，波音正全力指望特朗普政府出手相助，帮助公司拿下这笔期盼多年的中国大额飞机订单。


与此同时，奥特伯格特意释放利好信号，称波音已经与中国航空公司达成“一个不错的解决方案”，彻底解决了中方航司长期担忧的关键备件供应难题。


看似是企业层面的商业合作推进，实则字字都在指向中美关系的核心走向，奥特伯格的这番表态，不仅是对美国政府的求助，更是一场直白的提醒与施压。


当地时间4月22日，奥特伯格在接受媒体采访时，语气笃定地强调：“如果没有政府的支持，我认为我们短期内不会看到来自中国的任何大额订单。


这确实与政府所作的努力密切相关。”一句直白的表态，彻底戳破了这场商业合作的本质——这早已不是单纯的企业间买卖，而是完全绑定中美两国关系走向、受美国政府对华政策直接左右的经贸议题。


据业内知情人士透露，波音如今已经接近与中国方面达成近10年来首个重大飞机采购协议，核心订单涉及约500架波音737 MAX客机，同时还包含配套的服务与备件供应内容。


要知道，自2017年之后，波音就再也没有拿到过来自中国的重大客机订单，中国这个全球最大的民航市场，几乎对波音关上了大门。如今这份500架的巨额订单，对波音而言，无疑是挽救业绩、重回中国市场的唯一救命稻草，甚至直接关系到其商用飞机业务的生死存亡。


波音此时迫不及待喊话特朗普，表面上是认可特朗普政府对这笔订单的影响力，希望借助美方政府层面的推动，扫清合作障碍；可往深层看，这更像是波音对特朗普的委婉提醒：千万不要搞砸5月的访华行程，不要让来之不易的合作契机，毁在美国的单边霸凌行径里。


众所周知，中国是全球最具潜力的民航客机市场，庞大的航空运输需求，让各国航空制造巨头都争相抢占份额，波音曾经是中国市场的核心合作伙伴，但如今的局面早已逆转。


中国市场固然对波音至关重要，失去中国订单，波音将面临产能过剩、业绩持续亏损、供应链停摆的多重危机；但反过来，中国并非一定要购买波音的飞机，全球民航客机市场从来不是波音一家独大。


欧洲空客早已补齐产能，凭借稳定的产品与靠谱的合作态度，拿下了大量原本属于波音的订单；而中国国产大飞机也在稳步推进，逐步实现商业化运营，未来将成为民航市场的重要力量。


说白了，中美经贸合作向来是双向选择、互利共赢，客机采购从来不是中国单方面的需求，而是双方互惠的选择。


如果美国能够相向而行，尊重彼此核心利益与合理关切，摒弃贸易霸凌、单边制裁的错误做法，搭建起稳定互信的合作基础，那么采购波音客机，本就是水到渠成的事，既满足中国民航市场的发展需求，也能帮助波音走出经营困境，实现双向互利。


可一旦美国依旧执迷不悟，在访华前夕横生枝节，在经贸、科技等领域继续对华打压，动辄拿备件供应、技术出口做文章，无视中国的核心利益，那么这笔500架的巨额订单，随时可以叫停。


与其把订单送给反复无常、毫无合作诚意的美方，不如将更多份额留给更靠谱的空客，或是全力支持国产大飞机发展，这是再简单不过的道理。


波音CEO此刻公开向特朗普求助，其实是主动承认了一个残酷现实：没有中美关系的缓和，没有美国政府拿出足够的合作诚意，停止将经贸问题政治化，再多的商业谈判、再好的企业间解决方案，都无从谈起。


过去这些年，正是美国政府一次次挥舞贸易制裁大棒，扬言切断飞机备用发动机、关键零部件供应渠道，把民用商业合作当成政治博弈的筹码，才彻底摧毁了中国航司对波音的信任，让波音在中国市场一步步陷入绝境。


信任崩塌之后，即便波音产品本身有优势，中国航司也不敢轻易下单，毕竟备件断供、技术卡脖子的风险，足以影响航空运营安全与企业长远发展。


如今波音急于挽回局面，提前搞定备件供应问题，就是想打消中方的最后顾虑，可真正的症结，从来不在企业层面，而在美国政府的对华态度上。


特朗普即将于5月开启访华行程，这笔500架波音订单，无疑是美方最看重的访华成果之一。想要顺利拿下这份订单，想要让中美经贸合作重回正轨，美国政府必须拿出实实在在的诚意，正视中国的核心利益，放弃单边主义、零和博弈的错误思维，用平等尊重、互利共赢的态度对待双边合作。


合作还是对抗，互利还是独赢，订单落地还是彻底告吹，所有的选择权，都在美国手中。波音的低头求助，已经给美国政府敲响警钟：违背市场规律、玩弄政治操弄，最终只会坑惨本国企业；唯有回归理性、真诚合作，才能实现中美经贸的良性互动，才能让跨国企业真正享受到合作红利。
美波音公司