木姐—曼德勒段真开工了，若开邦还在打，皎漂港到底能不能用上？

中缅铁路拖了18年，现在终于动了。不是全线路一起建，而是先干最稳的一段——木姐到曼德勒。这段431公里，全在缅甸军政府实控区里，没武装冲突，设备4月份已经运进缅甸，勘察也快收尾了。

国内段更踏实。高黎贡山隧道34.5公里，12个作业面同时挖，计划2027年底贯通，2028年通车。昆明到瑞丽这段基本只剩最后几十公里，大瑞铁路保山至瑞丽段正在加紧收尾。

安全问题没回避。中缅刚建了铁路安全专项对话机制，还和佤邦、果敢等地方武装开展了安全保障沟通。若开邦那边暂时绕不开，皎漂港段只能等。

标准也没硬往上拔。用1435毫米标准轨，时速160公里，不是高铁，但够拉货、跑短途客车，运维也便宜。

这铁路不是为面子修的，是为把货从昆明直接拉到曼德勒，省时间、少风险、不靠马六甲。木姐—曼德勒段，成了。