背部进气，F/A-XX也干了

继B-21之后，诺格的盐水机或许可能大概率采用背部进气道方案。背部进气道对于隐身设计最大好处是保持平坦的下机身表面，如果面对的雷达入射主要来自机身下半球，那么平坦的下表面可以提供最佳的隐身外形，并且对上表面形成全方面的遮挡。

因此盐水机可能从塑料虫的中低空亚音速优势进化到高空超音速优势，主要活动空间提升到12000米以上的高空，规避对手预警机雷达的探测。所以诺格演示的外形有其合理性，光秃秃的无尾机身虽显丑陋，但是超音速废阻低，炒音速升阻比高，而亚音速机动性并非它的主要考虑选项。

而为了保证低速起降性能，采用丑陋的兰姆达机翼也几乎是必然的。兰姆达外段有不错的展弦比提高亚音速升力线斜率，使飞机着舰时不需要太大的迎角。作为海军飞机，要为盐水属性各项加固，飞机的重量甚至比气动外形敏感，因此诺格盐水机如果保持F-22相近的飞行强度计算重量，性能预计还是不错的。