大河报·豫视频记者 祁驿 洪伊皖

2025年全国广义乘用车零售销量为2402.4万辆

1月9日，乘联分会发布数据显示，2025年12月，全国乘用车市场零售227.6万辆，同比下降14.5%；2025年全年，全国广义乘用车零售销量为2402.4万辆，比2024年增长3.9%。其中，2025年12月，新能源乘用车国内零售销量达133.7万辆，同比增长2.6%，环比增长1.2%；2025年1-12月累计，零售1280.9万辆，同比增长17.6%。

大河汽车：这一判断与乘联会等机构的预测相符。U形走势反映了政策过渡期（如购置税调整）和技术门槛提升的短期影响，但结构性升级（如智能化普及）将是核心动力。市场需关注2026年春季车展等节点，或成需求集中释放窗口。

2025年全年全国二手车交易规模突破2000万辆大关 创历史新高

1月13日，中国汽车流通协会数据显示，2025年12月，全国二手车市场交易量187.11万辆，环比增长7.15%，同比下降1.53%，交易金额1206.72亿元。2025年二手车市场交易规模突破2000万辆大关，创历史新高。2025年1-12月，二手车累计交易量2010.80万辆，同比增长2.52%，与同期相比增加49.38万辆，累计交易金额为12897.90亿元。

大河汽车：2025年二手车交易量突破2000万辆，印证了“循环经济”潜力，政策利好（如全国限迁取消）和消费理性化是主因。未来，新能源二手车需解决电池检测标准化问题，而燃油车中“硬通货”车型（如情怀性能车）或逆势升值。

岚图登陆港股、集团私有化退市计划已获发改委、商务部等批准

1月13日，东风集团股份在港交所发布公告称，通过吸收合并方式将东风集团股份私有化、东风集团分派岚图股份及撤销集团上市地位的建议，已获得国家发改委、商务部及国家外汇管理局的批准、备案或登记以及与合并相关的其他适用政府批准，就此达成一项合并先决条件。根据此前公告，东风集团股份子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。公告表示，上述事项尚需取得中国证监会国际合作司对介绍上市的备案、联交所对介绍上市的原则性批准及介绍上市所需的其他主管部门的批准。

大河汽车：私有化退市可减少短期业绩压力，聚焦新能源转型。岚图登陆港股需直面国际化竞争，其L3级自动驾驶技术（如近期曝光的路测）或是差异化筹码。

保时捷中国回应部分经销商暂停营业处理进展

1月13日，针对近期部分经销商暂停营业的处理进展，保时捷中国表示一直在主导推动与相关授信银行的沟通和协商，将根据双方协商结果尽快提供可实现的客户权益保障方案。对于已向涉事门店支付购车定金但尚未提车的真实合同客户，保时捷中国将提供保障方案，以维护这些客户的合法权益；售后服务受影响客户，其仍可在其他保时捷中心享受保时捷品牌官方出售的保养套餐及原厂质保服务。 “受东安控股集团资金链问题的影响，作为品牌方，保时捷将关注客户的实际困难，切实履行品牌责任。”保时捷中国称。

大河汽车：经销商资金链问题暴露渠道风险。品牌方牵头沟通是必要举措，但长期需重构渠道管理模式，呼应监管对价格透明化的要求。

梅赛德斯-奔驰集团2025年全年销量216万辆 中国市场近60万辆

1月12日，奔驰集团宣布，梅赛德斯-奔驰集团在2025年销售216万辆汽车（含乘用车及轻型商务车），较2024年下滑10%。其中，中国市场交付超57.5万辆。。

大河汽车：奔驰全球销量下滑10%，中国市场疲软主因是电动化转型缓慢。对比国产新势力在智能座舱、成本上的优势，传统豪华品牌需加速本土化技术落地。

大众汽车集团中国市场2025年交付量同比减少8%

1月12日，大众汽车集团发布交付数据。2025年第四季度，大众集团全球交付2379800辆，同比减少4.9%；其中，中国市场交付量为719800辆，同比减少17.4%。2025年1月至12月，大众集团全球交付8983900辆，同比减少0.5%；其中，中国市场交付量为2693800辆，同比减少8%。

大河汽车：大众在华销量降8%，密集推新是破局关键。但需避免“油改电”陷阱，插混车型（如纯电续航100公里新规）或是抢滩重点。

比亚迪2026款宋Pro DM-i新车上市

1月10日，比亚迪2026款宋Pro DM-i长续航版上市，全系限时优享价9.98万-12.78万元。新车搭载比亚迪插混专用功率型刀片电池，将CLTC纯电续航提升至220km，在智能辅助驾驶领域，2026款宋Pro DM-i 220KM版搭载的比亚迪“天神之眼C-辅助驾驶系统”，为用户提供了覆盖高速、城市快速路以及全场景泊车的实用解决方案。

大河汽车：比亚迪提升纯电续航至220公里，直击用户续航焦虑。在插混技术门槛提高的2026年，其“电比油低”策略有望巩固头部地位。

本田中国2025年终端汽车销量64.53万辆 同比下降24.28%

1月9日，本田发布2025年全年在中国的终端汽车销量。2025年全年本田在中国的终端汽车累计销量为645345辆，上年同期为852269辆。2025年12月本田在中国的终端汽车销量为66765辆，上年同期为111870辆。

大河汽车：本田销量降24%，反映合资品牌在电动化浪潮中的被动。其需从“性价比”转向“技术溢价”，如加快与本土科技企业合作。

宝马集团2025年全球交付246万辆 中国市场同比降12.5%

1月9日，宝马集团公布销售显示，2025年向客户交付车辆总计2463715辆，同比增长0.5%，其中电动化车型交付量达642087辆，较上年增长8.3%，纯电动车型销量也实现小幅增长，全球交付量达442072辆。其中，中国市场全年累计销量625527辆，同比下降12.5%。

大河汽车：宝马在华销量下滑12.5%，反映其电动化转型滞后于本土品牌。尽管全球销量微增0.5%，但中国市场被比亚迪、问界等品牌挤压。宝马需依托新世代车型（如Neue Klasse平台）在智能座舱和超充技术上实现差异化，否则高端市场份额可能进一步流失。

比亚迪2026款海豹05 DM-i、海豹06 DM-i超享版加推长续航版本

1月9日，比亚迪海洋网旗下2026款海豹05 DM-i与海豹06 DM-i超享版，分别加推两款纯电续航210km的全新车型——2026款海豹05 DM-i加推210KM尊贵型、210KM旗舰型，官方售价8.98万-9.98万元；海豹06 DM-i超享版加推210KM尊享型、210KM旗舰型，官方售价11.68万-12.68万元。其中，依托第五代DM技术，2026款海豹05 DM-i加推的两款新车型，成为行业首款纯电续航突破210km的A级插混轿车。

大河汽车：比亚迪将A级插混轿车纯电续航提升至210KM，直击用户续航焦虑。此举强化了“电比油低”的定价策略，与吉利、长安等同级产品形成代差优势。未来插混市场的竞争核心将从续航转向成本与智能配置的平衡。

31.98万起 吉利银河V900开启预售

1月7日，吉利银河旗下V系列首款车型——银河V900正式开启预售，共推出三个版本，预售指导价格区间为31.98万至38.98万元。新车为基于GEA Evo全球智能新能源旗舰架构打造的首款MPV，也是搭载吉利超级AI增程技术的首款产品。据悉，银河V900还搭载了智能四驱系统、千里浩瀚辅助驾驶H5方案、FlymeAuto2智能座舱系统等科技配置。

大河汽车：V900定位高端MPV，搭载超级AI增程技术，直面理想MEGA、问界M9竞争。吉利需通过增程路线打破“纯电为主”的局限，但需解决品牌高端认知度不足的问题。其31.98万起的售价需依靠FlymeAuto座舱等配置实现差异化。

引望向广汽旗下公司转让“启境”商标

天眼查知识产权信息显示，近期，深圳引望智能技术有限公司将多枚“启境”商标转让给华望汽车技术（广州）有限公司，国际分类涉及灯具空调、运输工具、网站服务等，当前商标状态多为等待实质审查。华望汽车技术（广州）有限公司成立于2025年3月，由广汽集团、广汽埃安新能源汽车股份有限公司共同持股。

大河汽车：“启境”作为华为智选车模式下的新品牌，其商标转让至广汽旗下公司，反映合作从技术输出转向品牌共创。类似AITO问界模式，华为通过技术赋能传统车企，但资产主导权归属车企。这种分工可降低合作内耗，加速智能化技术落地。

北汽新能源L3车型二季度面向个人用户开放

1月10日，北汽极狐阿尔法S（L3版）正式开启规模化上路通行试点运营。北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富向媒体表示，运营将遵循“B端先行、逐步开放”原则，首批车辆即将驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速指定区域，并计划于2026年二季度向个人用户开放。

大河汽车：北汽采用“B端先行”策略，符合L3落地初期的稳健路径。与百度Apollo、小马智行合作积累的数据，将反哺量产车算法。但L3商业化需克服责任界定（人机接管）、成本控制（激光雷达等硬件）两大难关。若试点成功，或推动法规放开，带动产业链成熟。

2026款启辰大V DD-i虎鲸上市

1月13日，启辰汽车正式推出2026款启辰大V DD-i虎鲸插电混动SUV，官方指导价12.99万-14.99万元，上市限时权益价低至9.99万-11.99万，瞄准务实家庭用户打造“好开、好省、好品质”的全场景出行方案，破解当下消费者选购新能源车型时的选择困境。

大河汽车：启辰以10万级插混SUV切入下沉市场，但需面对比亚迪宋Pro、吉利银河L7等竞品碾压。其IHS电混系统虽支持多工况智能切换，但品牌影响力弱，需依赖东风日产渠道背书。未来需强化“实用型智能配置”（如自动泊车）以差异化。

问界百万辆下线

1月13日，重庆赛力斯超级工厂内，随着一台银色问界M9缓缓驶下生产线，现场响起持续的掌声。这台特殊的车辆，不仅是问界品牌的第100万辆整车，更标志着这个新能源品牌创下了行业罕见的成长速度——从首款车型交付到达成百万辆规模，仅用了46个月。

大河汽车：问界成功依托华为渠道（千家门店）与技术（ADS智驾+鸿蒙座舱）双赋能。但下一百万辆目标面临挑战：一是盈利压力（赛力斯Q3净利同比微降），二是智驾同质化（小米、小鹏加速追赶）。未来需拓展海外市场，并提升自研技术比例以降低对华为依赖。

岚图泰山Ultra测试车曝光

1月13日，岚图汽车董事长卢放在社交媒体发布了一段岚图泰山进行L3级辅助驾驶的视频，引发关注。结合前一天岚图汽车与华为刚达成的深化战略合作，以及品牌在L3级自动驾驶领域的持续深耕。业内普遍猜测，岚图泰山搭载华为顶级智能驾驶硬件，或将成为首款L3级量产SUV。

大河汽车：泰山车型有望成首款L3级量产SUV，但岚图需解决品牌定位模糊问题（对比极氪、理想）。其借力东风集团资源私有化后，可更灵活投入研发，但华为智驾方案能否差异化（对比问界）是关键。岚图需将“安全冗余”（如超4G车身标准）作为核心卖点。

奇瑞iCAR V27首台量产车下线

1月10日，芜湖超级工厂的生产线上，一台造型硬朗的方盒子SUV缓缓驶下，现场响起阵阵掌声。这台被网友称为“平民版路虎卫士”的车型，正是奇瑞iCAR品牌的全新旗舰V27，其首台量产车的正式下线，意味着这款备受关注的智能硬派SUV距离消费者又近了一步，预计2026年第一季度将全球上市。

大河汽车：硬派SUV市场2025年密集上市10余款车，头部车型月销达3.4万辆。V27以“平民版路虎卫士”为卖点，但需在越野性能（电四驱、涉水深度）与成本间平衡。奇瑞依托C-DM混动技术可降低油耗痛点，但智能化配置（如智驾芯片）弱于比亚迪方程豹，需以性价比突围。

来源：大河报·豫视频 编辑：姜雨璐