转自：廊坊日报
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(1)申通快递华北转运中心，包裹经过“五面扫”DWS采集系统识别后，自动滑入对应地址的格口。
本报记者张春娥本报通讯员万倩摄
(2)在申通快递华北转运中心，工作人员正在分拣出港包裹。
本报记者张春娥本报通讯员万倩摄
(3)永定城·京津冀（固安）国际商贸城。
本报记者张春娥本报通讯员吴迪摄
从物流通道到商贸枢纽，从产业承接到发展共创……近年来，“京南明珠”固安县深度融入京津冀协同发展大局，牢牢把握历史性窗口期和战略性机遇期，凭借独特的区位优势和前瞻性的产业布局，依托“三区一基地”发展定位，创新性地提出并实践“物流+”发展思路，通过“物流+服装”深度融合，构建起高效协同的现代化商贸物流体系，提升了区域物流效率，一座活力迸发的现代商贸物流之城正加速崛起。
物流“加速跑”释放协同发展活力
每到傍晚六点，位于京南·固安高新区大清河园的申通快递华北转运中心迎来一天中最忙碌的时刻。满载包裹的货车有序驶入卸货区，工作人员借助卸货辅助设备，迅速将快件移入传送带。分拣场内，自动化交叉带分拣系统高速运转，万千包裹经过“五面扫”DWS采集系统精准称重、扫描与识别后，自动滑入对应地址的格口，等待发往各地。这套智能系统使单件快递从分拣到装车仅需10分钟。
作为申通全网最大的智能枢纽，申通快递华北转运中心占地269亩，总投资10亿元，配备近百个卸货口及矩阵分拣、交叉带等先进设备，在智能技术赋能下，日常吞吐能力从最初的220万单增长至现在的700万单，高峰期可突破1000万单，服务网络覆盖28个省72个物流节点，带动就业1500人。
“转运中心落户固安主要是看中了这里优越的区位条件和发达的交通网络，非常适配北方市场物流中转需求。”申通快递华北转运中心副经理陈仰武说，固安县地处京津冀城市群中心地带，位于京津冀“1小时交通圈”内，高速公路网密集交汇，形成辐射北方的物流黄金三角。这种区位优势让快递车从园区出发，可以直接对接华北主要交通动脉，减少中转环节耗时。
据了解，申通快递华北转运中心是申通全网建筑面积最大、功能领先的智能转运枢纽。自2022年10月投运以来，累计完成快递业务量41亿件。
此外，申通快递华北转运中心大力开展智能分拣线改扩建，提高日常吞吐能力和快递处理峰值能力。目前，该中心已投入3套3层交叉带分拣系统、52套DWS自动扫描系统、近千个自动摆轮，并应用自动测量、自动识别条码、自动落格等自动分拣技术。
“下一步，申通快递华北转运中心将进行进港改造。现有的32台卸车设备为百轮自动化设备，预计改造9台窄带自动化设备，提升快件中转和分拣时效。后期将对线体进行容量扩充，由现在的16条线体改为24条线体。改造完成后，华北转运中心整体日均操作量预计将突破1000万单，高峰期产能将达到1400万单至1500万单。”陈仰武说。
牵住“牛鼻子”激发产业发展动能
商贸物流，一头连着生产，一头连着消费。作为京津冀地区重要的商贸集散地，永定城·京津冀（固安）国际商贸城自1月24日起，举办为期18天的“到固安过大年”年终服装特卖会，活动融合购物惠民、民俗展演、明星互动等多项内容，吸引了京津冀地区的大批消费者前来采购年货。
商贸城火热的消费场景，仅仅是固安县现代商贸物流产业发展的一个缩影。作为河北省承接北京非首都功能疏解的标志性工程之一，商贸城锚定“中国北方时尚中心”，依托便捷的交通、高效的物流体系、完善的配套服务和丰富的业态吸引了大量客商，目前已承接来自原北京大红门、老动批等商圈以及全国服装产业带的近4000家商户整体平移入驻。
据悉，商贸城占地400亩，总建筑面积104万平方米，总投资68.2亿元，主要经营服装服饰、鞋类、百货等业态，配套建设高端写字楼、现代物流中心等设施，倾力打造线上线下一体化发展、一站式采购、体验式购物的全业态商品展销平台。
为满足客商、消费者交通需求，商贸城开通10条33班次免费班车专线，覆盖北京大红门、天通苑等18个核心区域，1小时直达，并开通直达周边各省市主要城市的长途客运线路。
自2022年8月开业以来，商贸城迅速成为北方地区重要的商品集散中心，目前已是中国北方规模最大的服鞋商贸流通市场之一，年交易额持续保持10%以上增长，日均客流量达1万人次，日均物流吞吐量约6000大件，日均快递小包裹数量约2万件。截至目前，累计承接北京相关产业疏解从业人员超3万人。
这是一份引人注目的成绩单——
“十四五”期间，固安县现代商贸物流产业实现了投资与产值的双飞跃。京东、申通、新宜、乐歌等一批行业巨头相继落户，累计新建完工产业项目18个，总投资达148.2亿元。在龙头引领下，规上物流企业数量几乎翻倍。更令人瞩目的是，产业增加值在短短几年内实现翻番，营业收入与税收也呈现爆发式增长，现代商贸物流产业集聚效应不断显现。2025年，固安县已集聚重点企业110家，从业人员1.5万人以上。
面向“十五五”新征程，固安县将建设一批充电桩、换电站、加氢站等绿色基础设施，持续升级“物流+商贸”协同发展模式，做大做强“物流+服装”协同发展平台，进一步延链补链、降本增效，全力推进“物流+”产业发展壮大。同时，积极打造智慧物流园区，逐步增加无人配送、智能仓储设备使用场景，推动货品、终端、设备、流程管理数字化、智慧化，书写现代商贸物流产业高质量发展新篇章。