“别以为中国的互联网科技很牛，中国有的外国早就有了，离开欧美啥也不是！” 类似这样的言论，在互联网人人能发言之后，就会经常看到。 网上经常能看到，一说中国科技发展速度快，弯道超车，不少人就跳出来表示，“这没什么，国外早就有了如何如何”，像这样的情况，基本上每个称赞中国科技牛的文章、视频下面都能看到。 理性客观没错，但要真说事事不如人，那就有点太不自信了。 澳大利亚战略政策研究所（ASPI）2025 年发布的《关键技术追踪报告》给出了铁证，74 项影响国家利益的关键技术中，中国领跑 66 项，美国仅在 8 项技术中保持领先，这样的格局早已不是 “外国先有” 就能概括。 5G 技术的发展最能说明问题。截至 2025 年 11 月，中国建成 5G 基站 483 万个，这个数字占全球总量的 60% 以上。11.93 亿中国用户正在享受 5G 服务，渗透率已经达到 65.3%，网络覆盖和用户规模双双位居全球第一。 欧美国家曾宣称自己是通信技术的先行者，但现在他们的 5G 基站总数加起来还不到中国的一半，用户渗透率更是普遍低于 30%。中国不仅建成了全球最大的 5G 网络，还形成了 “网络 — 应用 — 产业” 的良性循环，工业互联网、远程医疗等场景的落地速度让国外同行惊叹，这样的发展规模和应用深度，绝不是 “照搬国外” 就能实现的。 移动支付领域的差距更直观。中国的移动支付普及率已经达到 92.7%，每 100 个中国人里就有 85 个人主要用手机支付，菜市场的摊贩、路边的小吃摊都挂着收款码。反观欧美国家，美国的移动支付普及率只有 43.5%，欧洲多数国家还不到 50%，他们至今仍依赖信用卡和现金交易。 有人说移动支付国外早就有雏形，但中国把这项技术做到了全民普及，解决了小额支付的效率难题，甚至带动了共享经济、线上服务等新业态的爆发。这种从技术雏形到产业生态的完整升级，恰恰是中国科技创新的核心能力。 新能源汽车的爆发式增长更印证了中国科技的硬实力。2025 年 1-11 月，中国新能源乘用车的全球市场份额达到 68.4%，11 月单月更是冲到 73.7%。全球每卖出 10 辆新能源汽车，就有 7 辆来自中国品牌。 宁德时代作为全球动力电池龙头，累计申请专利超过 8 万件，授权专利约 4.5 万件，2024 年的专利申请量是 LG 化学的 2 倍、松下的 2.2 倍。这些核心技术支撑着中国新能源汽车在全球市场的竞争力，欧洲的车企纷纷来华寻求技术合作，美国的新能源工厂也在采购中国的电池产品，这样的产业地位，怎么可能是 “离开欧美就不行”？ 在关乎全球民生的航天领域，中国北斗导航系统的表现同样亮眼。北斗系统已经服务全球 200 多个国家和地区，为 140 余个国家和地区提供相关服务及产品，全球北斗功能移动终端覆盖率超 50%。 塞内加尔的农民用北斗自动驾驶系统提升农机作业效率，沙特的农田通过北斗终端实现精准灌溉，德国的企业在用北斗智能割草机，瑞典的矿业公司依赖北斗短报文功能保障极地通信。这些实打实的应用场景，哪需要依赖欧美技术支持？北斗系统用自主研发的定位、通信技术，成为全球卫星导航领域的重要力量，打破了长期以来欧美对卫星导航市场的垄断。 最能打破 “离开欧美啥也不是” 偏见的，是中国在芯片领域的突围。中芯国际在没有极紫外（EUV）光刻机的情况下，用深紫外（DUV）设备实现了 5 纳米级工艺（N+3）的量产。华为最新的旗舰手机芯片麒麟 9030，就是采用这一自主工艺制造。 虽然这条技术路线面临良率和成本的挑战，但它证明了中国能够在技术封锁下走出自己的路。麒麟 9030 芯片集成 153 亿晶体管，支持 5G SA 解决方案，性能达到全球顶级水平，这样的突破绝非 “模仿国外” 就能实现，而是中国工程师群体智慧和坚韧的结晶。 ASPI 的报告早已指出，全球科技格局已经发生历史性反转。21 世纪初美国还主导着 90% 以上的关键技术，如今中国在核能、合成生物学、云计算等 66 个领域实现领跑。这些成就不是凭空而来，是国家持续投入基础研究的结果，是无数企业坚持自主创新的回报，更是亿万中国人敢闯敢试的成果。 说中国科技 “外国早就有”，要么是不了解全球科技发展的最新动态，要么是被陈旧的偏见束缚了眼光。现在的中国科技，早已不是跟在别人后面模仿的阶段，在很多领域已经成为规则制定者和技术输出者。 我们承认还有部分技术需要继续追赶，但绝不能因此否定中国科技的跨越式发展和自主创新能力。那些无视数据、低估中国的言论，终究会被不断进步的中国科技实力所打脸。中国科技的未来，只会越来越强，这是任何人都无法否认的事实。