中国歼-20战机数量突破300架后，大概率会面临停产。专家：不是造不起，而是用不着！ 歼-20作为我国最先进的五代隐身战机，它的生产能力早就不是问题，完全具备持续量产的条件。  歼-20从2011年首飞到正式列装，生产节奏经历了从缓慢起步到加速推进的过程。早期批次主要依赖过渡动力系统，交付数量有限，主要用于验证技术和部队适应。工厂通过优化装配流程，逐步引入模块化生产方式，提高部件对接精度。2023年后，核心动力实现稳定供应，年交付规模显著扩大。2024年全年产量超过100架，部分评估认为接近120架，平均生产周期大幅缩短。 部队接收后，歼-20迅速分布到多个战区航空兵单位，飞行员完成适应训练，形成初始战斗力。生产线扩展带来效率提升，核心部件全部自主保障，避免外部制约。到2025年，总装备规模已超过300架，多个旅实现满编换装。这种快速增长得益于供应链成熟和制造经验积累。 装备总量达到这一水平后，早期版本产量放缓，主要源于现有力量已能满足防护任务需求。空军战略强调本土及周边方向守护，单机低可探测特性突出，探测距离远，从内地基地起飞可及时覆盖热点区域。周边同类装备部署规模有限，美国重型隐身机总产量187架，且难以大规模集中亚太；中型隐身机虽交付较多，但需分摊多国和不同军种，实际到位数量受限。附近国家主要装备第四代机型，或第五代刚起步，无法构成数量压倒。 当前机群已形成质量优势，能与预警平台、空中加油机和无人系统深度融合，建立一体化网络。这种配合方式放大单机效能，过多追加早期型号会占用资金和产能。维护体系内，现有数量便于控制支出，避免后勤负担加重。 规模调整匹配实际安全环境，300架已足以应对周边空中挑战。过多生产不会带来相应作战提升，反而可能分散资源。专家评估显示，这种选择基于理性计算，注重体系效能而非单纯数量堆积。 周边力量对比进一步印证，歼-20机群在隐身、超巡和信息融合方面领先，配合体系支持，已建立明显优势。生产资源转向优化现有装备和未来项目，更符合长远规划。 生产线调整后，重点转向变型发展和未来平台。换装先进动力的改进型号进入批量，双座版本用于增强无人平台协调，优化航电和表面材料。新验证机持续测试气动布局和智能系统，目标2035年前后形成能力。 部队任务规划利用现有力量守护关键海域，一小时内完成响应。整体布局中，现役机型持续升级，同时为先进平台释放产能，确保力量持续领先。300架基础已构建可靠防护，方向调整让体系更高效。 这种转变体现装备发展规律，一款成熟型号达到需求后，转向改进和新一代研发，避免技术快速迭代导致后期批次落后。维护成本控制在合理范围，资源优先体系建设和人才培养。 未来空中力量将以隐身、网络化和智能化为核心，现有规模支撑攻防兼备需求。战略布局精准匹配安全环境和长远目标，体现理性与前瞻。