中方不惯着了！不吃马克龙 “变脸一套”！马克龙来了，中方也见了。但场面话下面，听得见别的意思。上次他来，带着波尔多的期盼，也带来了笑容和球拍。走的时候气氛不错，他说感觉很好。可转头几个月，欧盟对中国电动车的关税调查，法国依然是积极的推动者。直到现在。 2025年12月，法国总统马克龙再次访华，这次的气氛明显和之前几次有所不同。回顾过去几年的中法关系，这段合作的旅程可谓是“甜中带刺”，大国之间的博弈在这里体现得淋漓尽致。 时间拨回到2023年4月，那会儿的中法关系，确实让人嗅到了一股春天的气息。马克龙总统的专机降落时，外界普遍将此行定义为一次重要的“重启”。他可不是一个人来的，身后跟着一支超过六十人的豪华商务天团，清一色是法国工业的顶梁柱，比如空中客车和法国电力集团。 那场面，谈的都是真金白银的合作。空客要深化在天津的生产线合作，法国电力则瞄准了中国的核电市场，每一项都像是在为中法关系的未来大厦添砖加瓦。 马克龙本人也展现出亲和力，拿起球拍，在轻松的氛围里传递着合作的信号。那一次，他离开时，带走了大额订单，也留下了一句“感觉很好”，一切都显得那么圆满。 然而，国际政治的舞台，从来都没有永远的朋友。那份“感觉很好”的余温还没散尽，布鲁塞尔的风向就变了。欧盟委员会启动针对中国电动汽车的反补贴调查，这背后，法国的身影异常活跃。说白了，巴黎想借这个机会，在欧盟内部彰显自己的领导力，保护自己并不占优势的汽车产业。 马克龙政府一边喊着要“欧洲战略自主”，一边却将矛头对准了重要的贸易伙伴，这种操作，让很多人看不懂。这一记“回马枪”，无疑给刚刚回暖的中法关系泼了一盆冷水。当初在球桌上展现的友好，转眼就在谈判桌上变成了壁垒，这变脸的速度，确实让人有点措手不及。 所以，当2025年底，马克龙再次踏上中国的土地时，一切都变了。欢迎的仪式或许依旧，但那种发自内心的热络劲儿却淡了许多。中方不再只谈那些宏大的战略合作，而是把账本摊在了桌面上。电动汽车关税问题，成了绕不开的坎。 法国企业想继续在中国市场分一杯羹，比如那些葡萄酒、奢侈品和化妆品，那么法国政府就需要拿出相应的诚意，解决中方的关切。这不再是单方面的“你好我好大家好”，而是有来有往、有得有失的精确计算。中方传递的信号很明确：合作的大门敞开，但前提是平等和相互尊重，一边想着赚你的钱，一边又给你使绊子，这种好事，不惯着了。 这趟“甜中带刺”的旅程，其实是当今世界大国关系的一个缩影。大家既离不开彼此巨大的市场，又对对方的快速发展心存戒备。法国想在美中之间走出一条“独立自主”的路，这个想法可以理解，但执行起来却常常左右为难，步子难免走形。 马克龙政府的盘算，或许是想在欧盟内部树立一个强硬的形象，但这种以牺牲与华关系为代价的“强硬”，最终是否划算，恐怕只有他们自己心里清楚。大国博弈，就像一盘精密的棋局，每一步都可能影响全局的走向。 面对一个不再只讲场面话，而是开始认真计算得失的中国，欧洲的传统强国们似乎也需要调整一下自己的策略了。毕竟，时代真的变了。 那么，在这场复杂的利益博弈中，所谓的“友谊”和“合作”究竟还剩下多少分量？未来的中法关系，又该如何在相互依存与彼此竞争中找到那个微妙的平衡点呢？这盘棋，下一步该怎么走，或许值得每一个人深思。