狠狠打脸了 高市早苗傻眼了 丰田、铃木等日本车企因为稀土无法从东方大国获得供应而减产，其中铃木公司暂停了Swift生产线的生产，而丰田公司则将混动车型的生产计划削减了40%。 日本之所以会减产，主要是因为稀土无法从东方大国获得供应，根据日本经济产业省的预测，2025年日本对稀土的依赖度将达到63%，而对重稀土的依赖度则接近100%。对于这一结果，日本当局表示不甘心，因此日本多年来一直在寻找稀土替代品或者新的供应来源，但至今没有找到合适的替代品，且新建稀土供应链需要很长的时间。 相比于日本，日本更应该担心的是自己的稀土资源被断供，因为东方大国掌控着全球90%以上重稀土分离产能，而日本只拥有少量的轻稀土分离产能和一些重稀土加工产能。 另一方面，虽然日本减产了，但新能源汽车领域的数据却显示出，越来越多的日本车企正在向东方大国学习，并在不断追赶。今年前10月，日本汽车在新能源方面的累计出口达到了201.4万辆，同比增长了113.5%。不仅仅是日本，就算是日本以外的其他国家和地区，如果过度依赖于某一种资源或者某一个国家提供的资源，都会面临被断供的风险。 无论是日本还是其他国家和地区，在资源问题上都应该以开放的心态进行合作，而不是抱着冷战思维的心态相互对抗；各国在技术和产业发展方面也应该坚持自主创新，走出一条具有自身特色的发展道路，而不是一味模仿他人。 日本车企减产的连锁反应还在持续。汽车零部件供应商也受到巨大冲击，一些小型供应商甚至面临倒闭风险。 尽管日本在努力寻找新的稀土供应源，但全球范围内优质稀土资源本就稀缺。 日本若不能解决稀土供应问题，其汽车产业在全球市场的竞争力将持续下降。目前，其他国家的车企正加速发展，特别是在新能源汽车领域，日本车企的优势逐渐消失。 日本在新能源汽车出口上虽有增长，但与东方大国相比，仍有较大差距。东方大国不仅在稀土资源上有优势，在新能源汽车技术研发、产业链完善程度等方面也领先一步。