为什么高速公路不用水泥，而用沥青？一位55岁的包工头表示，80%的人不知道，一吨水泥的价格是沥青的十分之一，选择用沥青铺路不是因为贵的好，而是因为这些。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 许多人看到这个问题第一反应是疑惑：铺一条高速要花掉多少钱啊，用贵十倍的材料，不是明摆着增加成本吗？可真正把视线放到路上、车上、司机身上，你就会发现，高速公路的世界里，“便宜”从来不是最重要的指标，真正决定命运的是速度、稳定、舒适和安全。 驾驶过高速的人多少都有体会，车轮在黑色路面上滚动，声音是绵密细碎的沙沙声，方向盘稳稳当当，高速换成水泥路时，整段体验立刻变了味。 那种咯噔咯噔的震感不是心理作用，而是由结构天生决定的，水泥板像一块块石板拼接而成，中间有缝隙，轮胎每经过一次，冲击就放大一次。 一辆重载卡车跑几十公里下来，车里司机最先被震得怀疑人生，持续的噪音会让人疲惫，驾驶状态也随之下降。 相对之下，沥青的弹性像给路面铺了层厚实的软垫，吸掉了大部分震动，车速越快，这种差异越明显，开长途的人都知道，耳朵一天不嗡嗡响，脑袋才清醒，精神状态好比多睡一小时。 驾驶体验只是表层，深层关键在安全，沥青柔软不仅仅是为了舒服，它对轮胎的抓地力也更友好。 黑色颗粒之间有细密空隙，雨天水能迅速渗下去，不滞留在地表，刹车时轮胎更贴得住路面。湿滑路段上，刹车距离往往差之毫厘，而高速上的毫厘意味着生死。 水泥在雨里就不一样了，它表面光滑，水排不掉，湿地摩擦下降得明显，紧急刹车时车子不太听话，许多司机在雨夜上的那种轻微漂移感，其实和路面材质直接相关。 真正让工程师坚持选沥青的原因，还藏在施工效率里，高速公路可不是可以慢慢养护的市政小路，每天车流量巨大，一旦封路，物流、通勤、运输都会被拖慢。 沥青摊铺效率惊人，一车热料倒下去，摊铺机像推毯子一样推平，再经过几轮碾压，温度一降就能跑车，很多养护队伍选择晚上施工，就是因为沥青能做到“夜修夜通”，第二天早上大部分司机甚至意识不到这段路半夜刚补过。 水泥路则完全相反，从钢筋、模板到浇筑、浇水养护，时间像拉成一条长绳，每个环节都催不得，等到真正能通车往往已经半个月过去了，要是遇上冬天还得防冻，夏天还得遮阳，速度根本比不上沥青。 养护成本也是个长期账，沥青坏了容易修，不夸张地说，有一块坏一块补就够了，把损坏的部分铣掉，铺上新料，碾压一遍，行车马上恢复，如果在夜里做，连堵车都不一定出现。 水泥却完全不是这种逻辑，它是一整块浇筑的，只要某处出现裂缝，往往会沿着钢筋蔓延，最后必须把整块板锯开重做，工程量大，封路时间长，维修费用直线上升。 虽然沥青材料本身贵，但算上养护次数、封路造成的损失、人工设备投入，它反而成了长远里更省钱的方案。 气候也是影响选择的重要因素，我国南北跨度大，四季变化明显，水泥在这样的环境里经不起折腾，冬天冻裂、夏天热胀，板块会翘起形成高差，车辆过去像压减速带。 沥青因为有弹性，能够缓冲温度变化带来的形变，适应性更强，在高寒地区使用改性沥青后，零下几十度也不轻易开裂，路面稳定，对车辆和安全都是隐形保障。 环保层面上，沥青也没有表面看起来那样“坏”，旧路面铣刨下来的沥青可以重新加热再利用，只要补一些新料，就能继续服役，许多地区的养护厂一年能处理大量旧沥青，相当于节省了不少土地和能源，水泥碎块则无法再生，只能堆放或填埋。 当然水泥也不是被完全淘汰。收费站出口、匝道、重车低速区，因频繁刹车和巨大压力，水泥更能扛用，高速选材本质上不是黑白分明，而是因地、因速、因负荷合理搭配。 中国高速之所以几乎全用沥青，不是追求“贵”，而是追求“可靠”，在这条每天承载千万辆次通行的大动脉上，沥青赢得毫无悬念。
防震防滑防损防噪，而且水泥路依然是水泥路，只是上面加铺了一层沥青而已。
UC用户
我开那种水泥路面的高速公路不打瞌睡，抖都抖清醒了，开沥青路面的高速公路就要打瞌睡[滑稽笑]
用户10xxx66 回复 11-21 11:32
太吊差劲了，那个水泥路比下面国道还难走，广西到广东水泥路上开始加一层沥青了
南江 回复 11-21 12:09
以前走过诏安到广州的高速公路，广东段尽是水泥路面，汽车一到广东地界噪音和振动就立刻加大了。还有沈海高速广东段服务区太少了。收费点密，汕头一个跨海大桥就有一个收费站。
道友请留步
1，水泥时间长了会开裂！ 2，沥青是石油化工的副产品！
赚钱养佳 回复 11-21 08:15
水泥打滑才要命
谭勇
摩擦系数大，车不容易打滑，安全系数就高，而且车辆能耗沥青路比水泥路要少，更节能！
雨人 回复 11-24 08:19
不承认自己的错误，到底谁在杠
谭勇 回复 雨人 11-24 21:45
呵呵呵！我错了，……
老凯
沥青是水泥价格10倍？
志元 回复 11-21 09:29
这个不一定的，主要运费，水泥厂到处是，沥青只有炼油厂产！
乌龙院
外省的不知道，广西这边早期的高速基本上都是水泥路
用户10xxx31
还有一点，水泥路面在施工中偷工减料现象普遍，特别是水泥放的不够标准，有的甚至黄沙颜色还没完全变色！
墨素涟漪
水泥混凝土路面和沥青混凝土路面都是有相关规定的，前者柔性后者刚性！
西门大关人
沥青与轮胎（橡胶）兼容！产生的微粒更少，保护环境
坨坨龙
有一次在高速上开车，突然听到胎噪增大。后来才发现，胎噪增大那一段正是水泥路段。 部分路段低洼，在下雨的时候，会出现漫水，就用水泥。其他路段用沥青。 沥青路段胎噪真的小很多。
1000001
安全第一位
xiaobin53719 回复 11-24 14:52
晚上水泥路开车光线不如沥青明显，特别是高速
蓝港紫荆
威青高速，青岛 威海的路段都是沥青的，唯有烟台属地内，海阳县那一段路是水泥的，二十多年了，没什么变化…
手持式喷筒
那你知道沥青下是水泥路吗？碎石粉拌沥青只是一种升级措施
卢工
专家早流讲出来
用户10xxx54
水泥路很容易坏，而且不好修，
淡淡
水泥路面也能再生利用。前几年有新闻报道，3名毛贼动用大型工程器械，连夜偷了800米水泥路面，以每吨50元的价格，获利4万元。
南风 回复 11-22 22:36
水泥块粉了当石子用
用户10xxx97
水泥路面没有沥清平整
真理就在导弹射程之内
水稳层还是要的。沥青混凝土路面综效比比刚性混凝土路面强。
东昌人士
来青威高速体验一下就知道了。[哭笑不得]
蓝港紫荆 回复 11-21 08:52
🤝
金属狂潮
在内蒙走过一条高速，水泥路面的。
用户74xxx62 回复 11-21 08:20
京藏高速乌兰察布有一段就是水泥路
扬帆岁月 回复 11-21 08:35
我也跑过，去年暑假带孩子从草原天路奔乌兰察布，有一段水泥路高速，也是开了眼了
用户10xxx03
沥青路很柔和，胎噪很低。水泥路受不了颠簸的噪音。
用户11xxx20
玉林到梧州段高速是水泥的
用户12xxx24
那为什么飞机路道不选用沥青，而用水泥建造呢？
梁小牛
沥青路面，车开上不跳的，水泥的会跳。
你不懂的我也不懂
沥青只是表面薄薄一层，下层还是水泥，说什么呢？
明天文神
高速路难道不是在水泥路上铺沥青？
轮回中修行的浪子
水泥路下雨你们等着飞天吧，，
收藏回忆
广西有一段就是水泥的
大汉双子
沥青？打底的是什么？
用户13xxx08
国标在这里，根本就不是你想怎么样就能怎么样的
1千叶传奇1
水泥路可经不起百吨王造， 水泥路太硬了 也容易伤轮胎
用户10xxx21
你懂高速路吗？先铺50公分的水泥路底。然后再铺两层的沥青路面
用户17xxx45
你全扯淡
白云
当然沥青路面好。水泥路面太硬不好。
随风
早期的高速基本都是水泥路面。
用户10xxx38
常开车的都知道水泥路跑着硬，没弹性，不如沥青路跑着舒服
伯爵
瞎扯淡，沥青是废料，水泥是有用料。