前几年因位特斯拉和新势力的成功，因为手机厂家的入侵，车圈开始重视“产品定义”和“用户画像”。但现在这股风头吹的过分了，很多新车陷入了回字的九种写法的探讨问题，为赋新诗强说愁。我还见过有人抛出“用户画像和产品定义”问题后，厂家人自己答不上来，外围专业人士却能娓娓道来、细枝末节的。这跟你拿着王小波的小说，请王小波总结考试要考的中心思想，但王小波自己总结不出来，是一样的幽默。人类的画像没那么复杂多变，扑朔迷离，我和马斯克都是一个鼻子两个眼睛一个屁股两条腿。车的定义也不需要过分复杂，同一个国家内，尤其是中国这样讲究效率和一致性的大国，我们生活方式的离散度就那么回事。你看看自己周围，有几个人是过的特立独行、奇奇怪怪的？那你为什么在ppt上策划给这些人造车呢？我们容易把问题想的很复杂，说的更复杂。抓住核心，抓紧时间，才是真正重要的事情。
