「试驾」一下新买的赛格威ZT3 Pro，这应该是目前配置最强的滑板车之一。这车定位是「越野滑板车」，「越野」意味着这车拥有更大的马力、扭矩、高度、尺寸、轮胎、重量，也意味着它很多方面都是掌握平衡的老手很爽，不适合新手练手的车。这车尺寸足有11寸，对比其他滑板车的8寸、10寸规格，在滑板车里是个巨无霸，这车在展开状态下有1.6米高，折叠状态下，也因为很长，对轿车车厢不太友好。事实上即使是我用L9放车，我也要放倒第三排才能勉强放进去，可想而知它有多长。不过，高底盘的增益也是明显的，比如更高的视野，又比如可以无视沙地、石子，这是普通电动滑板做不到的，很有「驾驶乐趣」，很爽！我比较喜欢的是它前后双避震的配置，前叉一套，后轮一套弹簧，这能让车子在压路牙的时候减少颠簸，尤其对于这种小轮子车，如果没有避震结构，压路勘一是容易失控，二是颠簸会传到手柄，非常不舒服。原厂这套避震是调教得比较软的状态，过凹凸不平的路滤震还不错。这套避震还有可以DIY的「空气悬挂」版本，之后我会研究一下。当然，你也可以0成本增加滑板的减震，比如穿一双厚底一点的鞋。动力的话，这车是后驱结构，国内版极速35，为什么要强调国内版，是因为这车德国版能到45，很猛，试过「推背感」极强，车把手带着你往前的感觉，挺过瘾。扭力带着我爬坡还可以，只要不是很陡的坡它都能上去，但人行道那种斜坡就别想了，老老实实下车推。智能化这部分就一般般了，因为滑板本来就是小品类（相较于电单车、平衡车），而且能够容纳通讯盒子的空间有限，所以这车只提供了九号APP基础的远程开关车、定时充电这些很基础的选项，剩余电量也只能通过蓝牙连接状态下和车辆本地才能看到，定位就更别想了，不过车辆基于蓝牙通讯支持Find My（根据最近一次连接位置定位），所以也姑且算是有定位功能吧。今天就简单更这么多，在餐厅用手机码字实在没有电脑敲键盘畅快，先吃饭。PS.推荐戴护具，我这是因为头盔忘带了，不要学噢
