快讯，快讯！ 美国航空紧急宣布！ 1. 核心事件与关键数据 - 文章提及的美国政府停摆、空管人员无薪上岗及旅客受影响等核心内容均属实。据11月4日央视新闻援引美国航空协会消息，11月3日该协会就指出，政府停摆以来超320万旅客因空管人员问题遭遇航班延误或取消，并非文章所说的11月4日发布公告。且约1.3万名空管被迫无薪工作也是真实情况[__LINK_ICON]。 - 纽约地区空管人员缺口突出是事实，不过联邦航空局10月31日称该地区人员缺口接近90%，而非文章所述的缺勤率接近80%[__LINK_ICON]。另外，停摆前航班延误比例通常为5%是准确的，但交通部长达菲曾提到26日有44%的航班延误由空管缺勤造成，并非纽约地区航班延误比例整体飙升至44%。 - 华盛顿里根国家机场和达拉斯 - 沃思堡国际机场确实被联邦航空局短暂下达过“地面停飞”令，与文章中临时停飞所有航班的表述基本一致。 2. 空管安全隐患与航空业损失 - 空管因无薪工作产生经济压力而打零工、进而引发安全隐患的情况真实存在。美国全国空中交通管理人员协会主席也曾提及，打零工会让空管无法专注工作，提升安全风险。 - 关于损失，文章称每天损失高达1.2亿美元，而国会预算办公室等机构给出的是政府停摆每月给美国经济造成约70亿美元损失，持续8周对相关领域造成140亿美元损失，这一8周损失的核心数据与11月3日相关报道一致，只是单日损失表述暂无权威数据直接对应。 3. 两党争斗与相关呼吁 - 文章中航空公司呼吁国会解决拨款问题的内容属实，但并非各大航空公司副总裁11月3日联名发公开信，而是达美航空、美联航等多家航司呼吁国会通过无附加条件的持续决议案，且副总统万斯、交通部长达菲均警告停摆持续到感恩节将引发航空业“灾难”。 - 两党争斗导致拨款法案受阻是事实，截至10月16日参议院就已10次否决拨款法案，后续又多次表决失败，到11月3日停摆进入第34天，逼近历史纪录，文章中参议院13次否决拨款法案的表述，或为对多次表决失败的统计口径差异，但其反映的两党僵持、忽视民生的情况符合实际[__LINK_ICON]。 欢迎大家参与评论点赞！'
