最近一个月的自言自语（发过的weibo），连起来读就是接下来两个月的故事：
1、最近各主机厂、供应商，都在找我要去年大横评各城市的考点路线😂。 大家都在用新版本来验证能力。看来，是时候迭代和更新了。 （9月10日）
2、自动驾驶行业从业者，对FSD的认可度都是很高的。不是说FSD没有缺点，而是相比缺点，它的优点是大家都渴望获得，却还在追赶中的东西。我觉得这是件好事，也是驱使我们进步的动力之一。
3、中国汽车市场（辅助驾驶也是），就是怪物房。
4、如果你也遇到了类似的体验问题，我只能劝你别着急，在等一个版本吧。
5、我们常说，要看模型的规划好不好，轨迹出的顺不顺。其实控车，也是非常重要的环节。做得不好的，模型的输出再好，也没用。
6、我觉得“合规”是接下来的趋势，至少在L2组合辅助驾驶的强标意见稿里，有些条款是不太可能妥协的。大家过去养成的不好习惯，也得逐渐改正过来了。
7、最近两周，对我们高阶辅驾核心群的观察：大部分车主普遍认为：还是上一个版本更好
8、今天在上海的行程，就是见AD圈的老朋友，现在去见第三位了，收获很多。
9、供应商方案会成为今年四季度的闪光点，他们的进展太快了。
10、曹旭东：辅助驾驶（L2）的竞争将在2026年结束，国内有三家会胜出。
11、大家上VLA的原因，主要是为了实现L4级自动驾驶，甚至为具身智能铺路。研发路线与量产现实，在接下来的半年里，会是各家的矛盾点，选择变得更重要了。
12、我就不当谜语人了，之前都是主机厂大战，很快将变成供应商大战，今年还有2个月，会很精彩。
