零跑从10万级市场冲击30万价位,推出D19的动作本身是品牌向上的正常布局,但选代言、智驾路线的决策确实引发了讨论。费翔的国民度与品牌年轻用户画像存在差异,可能或是想借其知名度来实现破圈。而放弃华为智驾选择自研,既是对自身技术路线的坚持,也意味着要独自承担智驾体验不及预期的风险。
高端市场对产品力、品牌认知的要求更高,零跑这一步是机遇还是挑战,最终还要看D19实际上市后的产品表现力。

零跑从10万级市场冲击30万价位,推出D19的动作本身是品牌向上的正常布局,但选代言、智驾路线的决策确实引发了讨论。费翔的国民度与品牌年轻用户画像存在差异,可能或是想借其知名度来实现破圈。而放弃华为智驾选择自研,既是对自身技术路线的坚持,也意味着要独自承担智驾体验不及预期的风险。
高端市场对产品力、品牌认知的要求更高,零跑这一步是机遇还是挑战,最终还要看D19实际上市后的产品表现力。

作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章