利好不断！多氟多前三季度净利增四倍，大圆柱电池爆单，六氟磷酸锂价格暴涨！

大圆柱/储能/固态同时发力，多氟多将再迎高光。

起点锂电获悉，10月23日多氟多召开业绩说明会，对今年相关情况进行披露，财报数据显示，2025年前三季度营收约67.3亿元；净利润约7805.46万元，同比大增407.74%；Q3单季营收约24亿元，同比增长约5%；净利润2672万元，扭亏为盈。

原材料方面，公司披露今年六氟磷酸锂预计出货将达到5万吨，2026年升至6万-7万吨，长单按照招标结果继续执行，散单市场价格目前在9万，募投两万产能规划正稳步推进，达产后产能增幅将会提高三成左右。

锂电池方面，公司今年年底会形成22GWh产能，明年Q1提升至30GWh，明年年底计划达到50GWh，今年出货可能在10GWh，计划明年出货提升至30GWh，其中动力领域占比接近半数；小动力市场占比十分之一；储能占比四成，预计明年储能份额将会升高。

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需求旺盛，排产到年末

今年多氟多生意不错，动力以及储能相关产品均满产，截至上个月在手订单就能排到今年12月。

回首发现，该公司在巨头争霸的时代找到了属于自己的独有路线，实现了错峰出行一路顺风的局面，这在电池行业中并不多见。

因为单就电芯而言，宁德/亿纬/比亚迪/国轩等已经掌握了大部分市场份额，无论储能还是动力电池均是，在材料端虽然多氟多掌握六氟磷酸锂头部市场份额，但随着电芯价格下降，其利润也受到打击，面对此情况多氟多也没有气馁，而是拥抱逆境开启变革。

早期多氟多针对多种电池路线进行试水，经过一段时间考察后，着力押注大圆柱电池路线，也正是这次押注让公司成功走出低谷期。

具体来看，多氟多主要关注20Ah到100Ah的容量区间，瞄准动力/储能/两轮车市场进行突围，因为该体量的电池中，圆柱封装形式是最优解。

选对赛道后，就要根据相应的路线来制定相应的技术，电池最基本要求是安全，所以多氟多针对圆柱电池产品设计出了双侧泄压技术，并凭借该技术顺利通过了安全测试。

除了电芯本身，电芯到底盘的调校方面多氟多也有探究，例如取消传统电池包模组将电芯直接放置于底盘中，不仅提高了体积利用率还能提高汽车的续航里程。材料端多氟多也有相关技术进展，推出了含氟的阻燃添加剂以及阴离子型不饱和添加剂等。

技术实现了飞跃，接下来就要用低成本的生产做出高质量的产品，所以在品控方面多氟多也有进行探索，实行单侧汇流设计，并将汇流和采集集中，降低制造成本。

当然，这与行业变化也有关系，如今2024调整期已经过去，储能产业重新回暖，给了多氟多施展才华的平台，在最艰难的时候团队还想着逆向突围，例如进行资产减值等动作，并且该公司两手抓，既有高端技术还有传统业务，互相配合抵制周期性变化带来的负面影响。

行业内卷的本质在于众多企业生产单一产品，没有自己的技术优势，所以低价竞争博取市场份额就成为活下去的唯一手段，多氟多巧妙地避开这一混战局面，转而向小众领域突进，体现出残酷竞争下企业的生存智慧。

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150亿押注“氟芯”电池

业绩只是多氟多近期众多好消息的一个，另一个更重磅。

10月22日，多氟多宣布投资150亿元在南宁建设氟芯电池产业基地，规模100GWh，达产后产值将达到300亿元，通过子公司广西宁福新能源操盘，项目落地的同时还将吸引正负极材料、盖板、电解液等配套企业汇聚于此。

多氟多子公司宁福新能源客户群体广泛，涵盖上汽/华宝/爱玛等，本次项目落地背后是产业链的整体实力提升，在多个环节努力最后汇聚成氟芯大圆柱交付客户。

且当下大圆柱市场规模还在扩大，这一点从多氟多出货量上就可得知，氟芯电池单月出货量已突破1000万支，在多个应用领域渗透，起点研究院SPIR相关数据显示，去年多氟多大圆柱出货量就位居全国TOP2。

作为氟化工起家的企业，多氟多自然会在此多一些新技术，例如前面提到的新型阻燃添加剂，就是加入氟相关材料之后抑制热失控速度，加强电池安全性，同时该添加剂还可与电解质中其他物质进行化学作用，提升电池综合性能。

值得注意的是，多氟多坚定看好六氟磷酸锂的未来，判断其市场需求会好转，明年价格将呈上升趋势。

原因在于行业内对六氟磷酸锂的需求较为稳定，且随着电池价格平稳，此材料也会趋于平稳，不会再有大起大落的情况发生，该赛道扩产相对谨慎，面对当下的环境下游企业也不愿下发长单，所以短期内供需关系将会维持在相对稳定状态。

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发力固态电池

老业务趋于稳定，新业务蒸蒸日上，接下来再看看潜在“大招”固态电池业务，该业务一旦进展顺利，将带动多氟多综合实力更上一层楼。

多氟多将发力的重点放在固态电解质环节以及如何匹配正负极体系等方面，其实多氟多固态电池业务有着强大的后盾，那就是清华大学，二者多年前就进行合作展开联合研发。

多氟多深知技术突破需要长期投入，不可操之过急，所以在该领域进行了多次尝试后，发现提升离子电导率和攻克界面问题才是固态电池量产的关键所在，平衡能量密度与安全性则是固态电池发展的根本。

为此，多氟多与清华大学开始在电解质方面进行技术攻关，其开发的产品离子电导率为0.6mS/cm，二者还在复合金属锂负极领域展开研究。

从技术上说，固态电解质的基本原材料还是含氟材料，所以多氟多在这一块有近水楼台先得月的优势，其氟化工领域的技术储备让其门槛降低不少。

且多氟多在固态电解质技术路线上研发也较为深入，早在2017年就启动硫化物电解质研发，2021年开启聚合物研发，旗下公司中宁硅业也发力硅碳负极方面的技术突围，开发出容量＞1500mAh/g的相关产品。

针对目前的固态电池热度，多氟多也保持理性看法，认为固态电池可以在实验室中获得，但是商业化较难，还有相当长的路要走。

针对固态电池发展计划，公司给出了具体目标，力争2027年将固态电解质离子电导率提升至1mS/cm，实验室中的电池样品能量密度提升到400Wh/kg，循环次数也提升至1000周，至2029年实现量产，同时认可半固态过渡方式。