新加坡为什么心慌呢？因为马六甲海峡过路费多半是中国缴纳，而他向美国缴的保护费，也是我们间接支付！现在我们自开通航线，他不慌吗？ 不得不说新加坡脑子转的就是快，拿中国的钱养美国的兵，真是把平衡中美玩明白了。 马六甲海峡这地儿有多重要？说它是 “海上咽喉” 一点不夸张，全球四分之一的海运贸易都得从这儿过，尤其是能源运输，印度洋到太平洋的油轮基本都得钻这个窄门。 而咱们中国，恰恰是这条通道最依赖的用户。2024 年的数据摆在那儿，中国 68% 的外贸货物得走马六甲，进口的石油里有 67%、液化天然气有 41% 都得从这儿过，算下来一年经这海峡的能源贸易额就有 3120 亿美元，占了咱们能源进口总额的八成。 啥概念？相当于咱们每进口 10 桶油，就有近 7 桶得给新加坡 “交过路费”—— 虽然海峡本身免费，但商船停靠、补给、船舶维修，哪一样不是给新加坡送钱？ 它的樟宜港是全球最忙的集装箱港之一，航运和相关服务业直接撑起了国家经济的七成，这些钱说白了，一大半是咱们中国商船给送过去的。 更有意思的是，新加坡拿着从中国赚来的钱，转头就给美国交了 “保护费”。你以为美军在亚太为啥能那么横？新加坡的樟宜海军基地功不可没。 这基地离马六甲海峡东口特别近，是东南亚设施最先进的深水良港，能停航母、巡洋舰这些大家伙，还有全自动的地下弹药库。 表面上这基地是新加坡的，但美军有极高的使用权限，2000 年美新签了《海军基地协议》，专门给美军建了适配航母的深水码头，“小鹰” 号、“尼米兹” 级航母动不动就来这儿歇脚补给，濒海战斗舰更是直接把这儿当母港，常年在南海和马六甲巡逻示威。 不光给地方，新加坡还从美国买了一大堆先进武器，F-15SG 战斗机、AH-64D 武装直升机全是美国货，每年还跟美军搞 “对抗虎” 之类的联合军演，情报都跟美国共享。 你算算，养这些基地、买武器、搞演习的钱，不就是从中国商船的停靠费、维修费里来的？这算盘打得，隔着马六甲都能听见响。 可新加坡心里门儿清，这好日子全靠 “中国离不开马六甲” 这个前提。一旦中国自己开了新路，它的摇钱树就断了根，美国兵的 “保护费” 也没法轻松交了，能不心慌吗？ 这些年咱们早就看透了 “马六甲困境”，开始给自己铺后路，一条条新航线、新通道陆续开通，直接戳中了新加坡的命门。 最典型的就是中巴经济走廊的瓜达尔港。以前咱们从中东进口石油，走马六甲海峡得绕 1.2 万公里，花 35 天才能到，现在从瓜达尔港走陆路到新疆喀什，就剩 2000 公里，10 天就能到，每桶油成本直接降了 7 美元。 虽然这港 2023 年吞吐量才 80 万吨，但增长速度吓人，每年都翻两倍，2024 年都开通国际航班了，以后肯定是越来越热闹。 还有中缅油气管道，2017 年就投产了，每天能输 40 万桶油，相当于咱们日进口量的 5%，一年下来就是 2200 万吨，这都是从马六甲分流出来的实打实的生意。 更别说北极航道了，现在对欧洲运输效率直接提升 30%，又多了一条绕开马六甲的大通道。 这些新通道一开通，效果立马就显出来了。咱们对马六甲的依赖度已经从 2015 年的 85% 降到了 68%，虽然还是高，但趋势摆在哪儿，以后只会越来越低。 新加坡能不着急吗？它的经济本来就对外依赖极高，2024 年 GDP 增长才 2.1%，航运要是被分流，连锁反应能砸垮半壁江山。 更让它坐不住的是中马合建的皇京港，那可是深水码头，一旦全开动，樟宜港的生意就得被抢走一大块，这可是它的命根子。 为了稳住阵脚，新加坡最近急得开始 “赌国运” 了，跑去拉印度入局马六甲巡逻。总理黄循财专门去印度见莫迪，签了联合声明，支持印度加入海峡巡逻，想把印度当新筹码，平衡中国的影响力。 可这招根本不顶用，马来西亚和印尼当场就不乐意了，印尼外长直接说巡逻只能是沿岸国的事，马来西亚总理也强调得三国共识，没人买它的账。 毕竟大家都不傻，现在中国是东盟最大的贸易伙伴，广西跨境人民币结算量都突破 5885 亿元了，占了东盟贸易结算的 35%，谁也不想跟中国对着干。 说穿了，新加坡既没有自然资源，所谓的金融、制造业优势也都是靠航运撑起来的。金融里的船舶融资、保险，制造业里的石化产业，哪个离得开马六甲的航运红利？ 最近新加坡的小动作越来越多，又是拉印度，又是跟美国搞更紧密的军演，其实都是慌了神的表现。 它心里比谁都清楚，一旦马六甲海峡没了中国这个 “大客户”，它那世界前三的人均 GDP 就是空中楼阁，拿中国钱养美国兵的好日子也到头了。
