美国多家车企因缺铝原料被迫停产，可中国并没对铝进行管控，因此不该存在铝材料短缺的

美国多家车企因缺铝原料被迫停产，可中国并没对铝进行管控，因此不该存在铝材料短缺的状况，而且中国在市场中也只占一半份额，美国缺铝属实是无稽之谈。   美国车企这会儿缺的不是市面上随便能买到的铝原料，是汽车专用的铝板，根源是他们家一个叫诺贝丽斯的铝业巨头，在纽约的工厂上个月着了场大火，关键的生产区域全烧没了，得停到明年初才能恢复。   这家厂厉害得很，美国汽车行业差不多40%的铝板都从这儿来，一停摆，车企立马断了粮，福特受影响最惨，好几款热门的SUV都减产了，连最赚钱的皮卡都悬，要是这皮卡真停了产，光营业利润就得少好几十亿，丰田也没好到哪儿去，正到处找替代来源，嘴上说没停产，其实早就慌了。   可就算这家厂停了，按理说找别人买也能解决啊，偏巧美国自己把路堵死了，先看中国这边，根本不存在所谓的管控一说。   今年刚出的铝产业发展方案里明明白白写着，要提升对外贸易合作水平，鼓励高端铝制品出口，没任何限制出口的说法。   中国铝的产量一直很稳，能满足自己用，还能大量出口，美国要是真想要，完全能供货，不存在拿不出货的情况。   再说全球市场，铝其实多的是，不少机构都预测今年供应超过需求，除了中国，俄罗斯、加拿大、印度这些地方都产铝，而且产量不少，几内亚现在是全球最大的铝土矿产地，澳大利亚、印尼的供应也很稳定，原材料根本不缺。   氧化铝作为生产铝的关键环节，不管是中国还是海外，都处于供应过剩的状态，价格都稳中有降，这么看，全球铝市场明明是货多的卖不完，怎么可能出现短缺？   美国之所以不找这些国家买，答案就是关税，今年上半年，美国把进口铝的关税一下提到了50%，翻了一倍，诺贝丽斯也想过从欧洲、巴西的工厂调货，可一算关税成本，根本不划算，只能干着急。   这关税说是保护本土产业，结果本土铝厂要么关要么扩不起来，美铝最近还把澳大利亚的工厂给永久关了，说是要优化产能，说白了就是成本太高撑不下去。   美国自己产铝的成本高得离谱，光电费就比中国贵好几倍，本土的电解铝产能少得可怜，根本没法满足需求，加工铝板的厂子更是少之又少，一个厂出事就全歇菜。   更要命的是美国车企的供应链跟串糖葫芦似的，就一根签子连着，完全没个备用方案，这么多车企都盯着诺贝丽斯这一家供应商，没想着多找几家备选，平时看着省事，一出意外直接傻眼。   福特现在急得团团转，把所有心思都放保住皮卡生产上，毕竟这可是赚大钱的宝贝，可再急也没用，外面有货进不来，自家又造不出，纯属自找的。   说穿了，这哪是缺铝啊，是缺合理的政策，缺靠谱的供应链规划，加关税的时候想得挺美，以为能把本土产业护起来，结果护了个寂寞，本土铝厂没起来，反倒把自己的车企坑了。   供应链搞得这么单一，连点风险意识都没有，火灾这种意外虽然少见，但也不是完全不可能，连个应急预案都没有，这管理水平也是没谁了。   全球现在铝料多得是，中国这边敞开了供应没限制，其他国家也有富余产能，只要愿意正常买，根本不愁没货。   美国自己非要加关税把进口的路堵死，本土产能又顶不上来，供应链还没备份，出事是早晚的事，那些说全球缺铝的，要么是没搞清楚状况，要么就是故意带节奏，真把大家当傻子糊弄。   美国的缺铝危机，从来不是全球没货，而是自己政策拧巴、供应链脆弱酿的苦果，贸易保护护不住产业，反而会捆住自己的手脚，供应链单一更是在给自己埋雷，这些道理其实一点都不复杂。   大家谈谈，你觉得美国要是取消高关税，能解决眼下的停产麻烦吗？