【中美博弈之空中力量首次超越美国】
传统空中力量格局正在重塑，全球上空的力量对比发生历史性转变。
根据美国《军事分析》杂志的最新统计，截至2025年，中国空军现役战斗机数量已达到2018架，首次超越美国空军的1808架，实现了自1949年建军76年来的历史性突破。
这一超越不仅体现在总量上，更彰显在质量与规模的双重提升。中国空军用不到十年时间列装上千架先进战机，改写了全球空中力量格局。
与此同时，美国空军却面临装备老化和机队萎缩的结构性危机，2025财年计划退役250架军机，仅采购91架新机。
01 中国空军：规模与质量的跨越
中国空军的现代化机队呈现出“梯次分明、国产主导”的鲜明特点。
歼-10系列超过750架，作为中型多功能战斗机，承担着国土防空与战术支援任务。其中歼-10C凭借有源相控阵雷达与PL-15导弹，性能已部分超越美军F-16V。
歼-11系列约450架，以空优作战为主，部分型号升级至四代半水平。歼-11BG经过现代化改造，配备了氮化镓有源相控阵雷达，探测距离可达300公里。
重型多用途战机歼-16约350架，拥有12吨最大载弹量，被称为“炸弹卡车”。其电子战型号歼-16D具备压制敌方雷达的能力，已超过美国EA-18G“咆哮者”电子战机。
在高端隐身战机方面，歼-20已服役300余架，广泛部署于五大战区，成为全球规模最大的五代机部队之一。歼-35也已投入量产，预计2025年内服役。
02 中美空军力量对比
中国空军的优势不仅体现在数量上，更体现在质量与机龄结构上。
中国四代半战机总量已突破900架，构成了全球规模最大的四代半常规战机机队。而美军真正达到四代半标准的仅有F-15E的218架和F-15EX的8架，总计226架。
在战机年龄方面，中国空军战机平均机龄普遍低于10年，整体装备现代化程度高。
而美国空军则面临严重的老化问题 - F-16C/D平均机龄达32-34年，F-15C/D机龄更是突破37年，已接近设计寿命上限。
03 美军的结构性困境
美国空军目前持续面临装备与兵力的结构性危机。
2025财年，美军计划退役250架军机，仅采购91架新机，导致现役机队规模持续下降。与2019年的5328架相比，2025年美国空军飞机总数已降至5004架。
美军的F-15C战机基本都是1990年之前生产的，已服役约35年，本应退役却被逼延长服役。2025年以来，美国空军已对37架F-15C战机进行机体延寿和技术升级，希望它们能再服役5年以上。
在五代机方面，美国虽然拥有F-22A（185架）和F-35A（443架）合计628架隐身战机，暂时保持数量优势。
但F-22平均机龄已超20年，升级空间有限。F-35A在2025年仅采购24架，产能仅为中国歼-20年产量120架的五分之一。
04 产能差距与未来趋势
中国航空工业的产能优势是其空军持续增长的关键支柱。
歼-20年产量已超过120架，歼-16的年产量为80-100架。而歼-35进入大规模生产后，年产量预计将达到150-200架，是美国的3至3.5倍。
美媒预测，到2028年，中国的五代机总数将突破800架，在数量和质量上全面超越美军。
除了战斗机领域的优势外，中国在无人机、预警机等新型作战力量上也取得显著进步。攻击-11隐身无人作战飞机已正式服役，成为全球首款隐身飞翼构型的无人攻击平台。
空警-500预警机性能接近美国E-3，且采用了空时自适应处理技术（STAP），能够在复杂电磁环境下精准探测低可探测目标。
05 全球空中力量格局重塑
中国空军的崛起重新绘制了全球空中力量地图。
俄罗斯空军现役战斗机为924架，印度空军仅为417架，两国战机总和还不敌中国。 俄罗斯四代半及以上战机占比不足25%，而印度则没有第五代战机，唯一的四代半机型仅靠32架阵风支撑。
中国空军的超越不仅是数字的胜利，更是体现实战能力的体系进步。中国空军已从传统的“国土防空”转向“攻防兼备”，在高端战机作战能力和系统作战能力上逐步形成对美军的竞争优势。
中国空军已从“数量领先”迈向“体系制胜”的跨越，形成了“主力机型梯次分明、高端战力快速迭代”的现代化结构。
结语
中美空中力量的竞争格局已然改变。美媒预测，到2028年，中国五代机总数将达到800架以上，在隐形战机质量和数量上形成对美军的绝对优势。
中国空军从“数量优势”逐渐转向“质量跃升”，随着新型战机的不断投入使用，老旧战机的逐步淘汰，中国空军在未来将更加现代化，并继续引领全球空中力量的发展！
中美博弈美帝霸权打倒美帝国主义
