雅万高铁“亏了”？印尼小贩的话戳穿真相：别只盯着账本 刷到雅万高铁债务谈判的新闻时，我想起去年在万隆遇到的炸鸡小贩阿贡。 自媒体都在喊“运营困难、资金短缺”，说项目上半年亏了近7亿人民币，连债务都要重组。可阿贡提起高铁眼里全是光：“以前凌晨3点就得骑摩的赶去雅加达送货，颠3小时货都凉了；现在坐高铁46分钟到，中午的炸鸡下午还热乎，生意翻了两倍。” 外交部说评价项目要看“公共效益”，这话在车站周边更真切。帕达拉朗站外，两年间冒出了上百家小商铺，全是像阿贡这样靠高铁谋生的人[__LINK_ICON]；每天2万多旅客里，有赶工的工人、上学的学生，还有专门来体验的游客，他们省出的时间都是实实在在的生活[__LINK_ICON]。 账本上的亏损确实刺眼，但不能忘了：高铁开通前，雅加达到万隆的路能堵到让人崩溃；现在95%的正点率背后，是无数家庭不用再为赶路熬夜的安稳[__LINK_ICON]。所谓“运营困难”，不过是大型基建初期必然要闯的关，可那些被高铁点亮的生计、被缩短的距离，从来都算不清价格。 你觉得评判跨国基建，该优先看短期盈利还是长远民生？来评论区聊聊～
