货拉拉为何被资本抛弃？ 货拉拉被资本抛弃一点不奇怪。 它6次上市折戟、9次被监管约谈，陷入了深层次的信任危机。 最让人诟病的是那套会员分级抽成机制，司机购买会员后依然被算法算计，实际路程与系统显示相差甚远，取消订单还要被扣费，这种套路让司机们苦不堪言。 更值得警惕的是，平台靠不断招募新司机来收取会员费维持现金流，这种模式能持续多久？ 当算法开始操纵派单，拒绝低价订单就会减少后续派单量，司机们陷入被动接单的恶性循环。资本市场的嗅觉向来敏锐，当一个平台的核心竞争力从服务转向套路，被抛弃只是时间问题。 如今看来，货拉拉的案例给所有互联网平台敲响警钟：忽视核心用户体验，最终必将反噬自身。 大家觉得，这类平台要如何重建信任，才能真正实现可持续发展？
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龙骉
像货拉拉，滴滴，美团这种黑心平台，超高抽成，压榨普通人的血汗钱，应该重罚！
用户10xxx72 回复 强哥 10-21 12:29
是趴着人头上吸血，和犹太人控制企业一点不假
强哥 回复 10-21 11:17
在货拉拉，滴滴面前，美团算是很良心了
爱吃萝丝
现在2公里都要收50元，坑得很
骑着羊溜狼玩 回复 陨落星辰 10-22 00:36
两轮40公里大概就47块左右[捂脸哭]越远每公里单价越低
陨落星辰 回复 10-21 19:49
长途单边没三块钱一公里就是活雷锋
阿术
一句话就是，卑鄙无耻下流、贪得无厌的资本主义奸商们把自己吃死了。
叮噹
带着十几万的车，一天赚个两三百，笑死
大水炮泡
工蜂，工蚁
四少爷2013
庞氏骗局
安安
凡是属于平台抽成类型的都应归国有企业。私人控制这种企业很容易他们把握不住。
朝阳
货拉拉主要是靠卖车赚钱