2025年10月，作为湖南省“一号工程”的长沙黄花机场T3航站楼项目再传捷报：主体结构已全面完工，300余名建设者正全力冲刺11月份普装完工节点，项目正式进入精装修与机电安装的关键阶段 。这座昵称“长沙之星”的航站楼，正从“五角星”蓝图加速迈向实景。 华中最大单体幕墙近尾声，三指廊幕墙率先完工 在T3航站楼F大厅南面落客平台，40万平方米的玻璃幕墙如同巨幅画卷铺展，其面积相当于56个标准足球场，堪称“华中地区最大单体幕墙项目”。截至目前，幕墙施工已进入收尾阶段，其中B、D、C指廊的玻璃幕墙已率先完成建设，为后续机电设备与精装修进场创造了有利条件 。 这片幕墙藏着多重技术突破：创新采用20米大跨度拉索点式设计，选用的环保型三银夹胶充氩气低辐射玻璃，隔热效果较传统双银玻璃提升3倍。为实现“零误差安装”，项目团队在烈日干扰仪器精度时，采用“人工盯控”方案，施工人员顶着近40℃高温逐块复测，最终建成全国首例超30米单锁斜拉幕墙 。 “搭积木”施工省70%工期，配套建筑同步提速 为保障2026年6月竣工、10月启用的目标，项目创新打造“中建魔方”移动工厂，实现机电安装“搭积木”式组装——工人无需现场切割焊接，依托3D扫描+BIM技术完成装配式机房深化设计，既保证“一次成型、一次成优”，又将工期压缩70%以上，完美契合“绿色机场”理念 。 10万平方米的金属屋面同样彰显技术实力：通过“整体提升、分区施工”技术，搭配超长板无伸缩缝自适应变形工艺与360°直立咬合暗扣接缝，如同给建筑穿上“无缝天衣”，从根源上解决了超大平面屋面的渗漏难题。与此同时，毗邻T3的综合业务用房地块已完成最后一栋建筑封顶，这座集办公、急救、生活服务于一体的“职工大院”预计2026年年中完工，为机场高效运行提供支撑 。 73个近机位+5分钟换乘，打造全国顶级枢纽 T3航站楼总面积达53.36万平方米，是T1、T2总和的两倍多，其“五指廊构型”设计暗藏巧思：73个近机位数量达原有航站楼的2.3倍，且80%的近机位步行距离小于500米，旅客无需频繁乘坐摆渡车即可直达客舱 。 更值得期待的是其交通接驳能力：建成后将接入长赣高铁、地铁6号线、磁浮，预留地铁10号线与城际S2线接口，实现“航空+轨交”无缝换乘，旅客从下机到换乘最多仅需5分钟，堪称国内接驳方式最多、效率最高的立体交通枢纽 。届时，T1、T2将同步停用，T3将承接年4000万人次的旅客吞吐量，成为中部航空门户新标杆。
