有“大聪明”说，高速路应该这样设计，堵车的问题就可以永久解决。想法是好的，但总感

用户10xxx90 回复 10-10 17:40
难道所有的车都在一个路口下高速？

aqc 回复 10-11 00:02
所有车都从一个高速口下？

國师 回复 10-09 17:06
哪些都是大聪明

中堂大人 回复 10-09 18:51
对的，城市道路十起事故九起快，高速恰恰相反，高速公路十起事故九起慢！

用户16xxx25 回复 10-10 14:11
想得真简单

用户10xxx20 回复 10-10 14:47
别，只要超车道长时间低于路况速度（无堵车，五大车流的情况下低于120）就可以了。大部分堵车都是超车道速度太低

罗威 回复 10-10 16:53
那咋不是钱的问题，高速公路基本一亿一公里，按照这个标准得多少？

蓝天白云121203 回复 10-10 23:34
你替印钞机想过吗？你不怕它上班摸鱼吗？[抠鼻]

罗威 回复 10-10 16:55
车道多了那么多，车又没变多，车道内车就不是现在两车道的车流量了，怎么会容易出问题呢？

一只梨 回复 10-10 15:06
变道，加速，超车，这是必须的，不然高速堵成啥了

brightor 回复 10-10 10:52
变道都怕危险的平时就少开车出门添堵啦

天门雀舌 回复 10-10 07:00
成都四环五环6车道，限速120公里。没觉得危险。。

再见，若有缘 回复 10-10 17:51
本来就有这条，左边最低100，但取证困难

起跑线 回复 10-10 13:08
车子最高速限速 100，上了高速我估计每个人都能跑 100 吧，那就是匀速行驶，永远不会追尾

赌神 回复 10-09 09:39
全国土地基本都修路了，以后大家都住在路上，房子都可以不买了

用户10xxx28 回复 10-09 05:49
19车道 你回去修一下你家的看看要花多少银子

我爱花香不爱花 回复 10-09 01:32
哇好厉害

张波 回复 10-09 16:50
缅甸内比都到仰光，进内比都的一段

彰润 回复 10-09 13:41
已经明确告诉你，纳比斯高速公路双向加起来才22车道，也就是单向11车道。你的21车道，美国也有20车道的，啥玩意

用户10xxx70 回复 10-08 22:30
最左侧依然会有乌龟车

栋栋萎1 回复 10-10 12:51
货车在右道爬坡很正常。有问题的是那些小车司机在左道不敢超大车，还在大车左后方贴着大车开，不留位置给后面的车超车。要么就是超大车还慢吞吞的超，把路堵的严严实实。

华瑞 回复 10-09 06:12
确实有很多地方应急车道就是爬坡道的

123456 回复 10-09 17:31
可移动的必然会不牢固，对向车一个失控，隔离带能撞塌一大片，两条路都得堵。这种想法早就被研究过了。

吃榴莲不吐榴莲皮 回复 10-10 08:03
不可能

深似海 回复 10-10 11:43
正常路段最主要就是大货车超车甚至超车后占道导致后面突然减速攒成车团，再散开要花较长时间且容易追尾，其次总有傻逼速度不行赖在快车道跟人并着走，其实是服务区和路口车流汇入。还有就是隧道限速，原本120突然限成80，白天限到100就够了，突然进入较暗的地方需适应，晚上压根没必要限速的

阿孟 回复 10-09 04:15
科技改变生活。

j。 回复 10-09 01:05
想法很好，实现很难。

华瑞 回复 10-09 06:13
难道不是假期少？

j。 回复 10-09 01:14
想法很好，实现很难，这个1000米，500米，怎么去判断，得多少距离就要配一个摄像头（每车道一个），而且这500-1000米中间，司机可以变过其他车道超车，又怎么识别呢，技术难度很大，大概率会误判，所以不太现实。有其他人说按时间，也是很难实现。

四ge 回复 10-09 00:47
高速堵车多为事故，绝大多数事故是快速车追尾前车，

华瑞 回复 10-09 06:14
出事故的都是双车道的多

经济技术 回复 10-09 18:57
你出钱修，免费给大家跑就没有收费站了

该用户昵称无法显示 回复 经济技术 10-10 14:52
今天工地不缺抬杠的了么？