航母上为什么要养猫？是为了抓老鼠？那你就错了，现在航母上的猫可不是为了抓老鼠，而

航母上为什么要养猫？是为了抓老鼠？那你就错了，现在航母上的猫可不是为了抓老鼠，而是另有一项无可替代的用途。 有人打趣这是“用生物战对付鼠患”，但真正了解航母运作的人都知道，这只猫的存在，早已不是为了抓老鼠那么简单。 要搞懂这事儿，得先说说航母上的老鼠有多难缠。 这些小东西登舰的法子多得很：造船厂施工时躲进舱体缝隙“搭便车”，靠港补给时顺着缆绳爬上来，甚至藏在粮食物资里混上舰。 一旦上了舰，航母几千个舱室、纵横交错的管线就是它们的“迷宫堡垒”。 美军“罗斯福”号就吃过大亏，舰载机准备起飞时突然发现油路电缆被老鼠咬穿，紧急停飞排查耽误了好几天任务进度。 更要命的是，老鼠携带的沙门氏菌、汉坦病毒在封闭空间里极易扩散，几千名舰员的健康随时受威胁。 最初美军也走了“传统路线”，养猫。 这法子在大航海时代确实管用，1949年英国“紫石英号”上的猫西蒙，在战火中抓鼠护粮还获了迪肯勋章，成了唯一获此殊荣的猫。 美军航母上的猫刚开始也见效，老鼠活动频率降了四成。 可时间一长，画风就变了：舰员们把猫当宝贝，天天喂罐头、做暖窝，猫渐渐懒得动了，见了老鼠都躲着走。 养猫不行，美军又寄希望于高科技，花几百万美元买了红外线振动仪、超声波驱鼠器。 可航母内部电磁环境复杂，声波根本覆盖不了所有角落，老鼠照样横行。 更糟的是，驱鼠设备的振动信号还会干扰导航系统，没治住老鼠反倒添了新麻烦。 据统计，美军每年光修被老鼠咬坏的设备就得花1800万美元，鼠患却始终没根治。 但即便如此，他们也没赶走这些猫，澳洲海军研究显示。 反观中国海军，走了一条完全不同的路。 辽宁舰刚入列时也发现过鼠迹，管道上的咬痕让舰员们警惕起来，但大家没想着找“天敌”，而是琢磨“怎么让老鼠上不了舰、藏不住身”。 靠港时，所有缆绳都套上不锈钢防鼠板，网格细得能卡住老鼠脑袋，任它们怎么爬都上不。 舱内防护更细致。管线穿过舱室的缝隙都装了氟硅橡胶密封圈，老鼠啃不动还怕上面的倒刺，2016年辽宁舰试装后，管线附近就再没见过鼠迹。 到了福建舰，还加了振动传感器，50克重的小老鼠爬过都能被探测到，已经靠这抓住过三批“入侵者”。 这套看似“笨拙”的办法效果惊人：从辽宁舰到福建舰，十年没发生过一起鼠患导致的故障。 每年防鼠成本还不到300万人民币，连美军的零头都不到。 这背后根本不是技术差距，而是管理逻辑的不同。 美军习惯找“快速解决方案”，靠猫或高科技的“外力”治鼠，却忽视了航母封闭系统的复杂性。 如今再看航母上的猫，确实早不是捕鼠工具了。 俄罗斯核潜艇上的猫陪着船员在深海潜伏，美国“卡尔·杜威”号的舰猫“闪电”有50多万粉丝，它们是钢铁巨舰上的温情符号，是缓解压力的精神支柱。 说到底，航母上的猫该不该养、能不能解决问题，从来不是猫的问题，而是人的问题。 美军的困境和中国海军的成效证明：在高度复杂的作战平台上，真正的安全防线不在猫爪上，而在每一个被重视的细节里。 鼠患场景下的“舰猫依赖”与“系统预防”，藏着的正是两种战斗力建设逻辑的差异。 信息来源：国际在线2017-05-04发布：俄罗斯“水手猫”随军舰赴叙利亚 靠卖萌抚慰军心